打开空调开关会给空调控制单元一个信号，同时向发动机发送请求信号，若条件允许，发动机给空调控制单元发送允许信号，空调控制单元控制压缩机继电器工作，压缩机电磁离合器吸合。
空调继电器的作用原理是什么，要怎么弄
就是得电闭合在，有电的时候常闭，失电断开，和一般的继电器原理是一样的
空调继电器工作原理，它和普通继电器是一样的原理
它们都是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。具体可以搜索 元则继电器 它们是一家专业研发空调继电器小型继电器的企业，也是目前很火的新生代品牌！
空调各继电器的工作原理
继电器的工作原理都差不多，都是电路中的执行元件，如信号通断，电源通断等
谁知道小轿车上控制空调的继电器工作原理，请指点。谢谢！
所有继电器都是一个原理。。。初中物理就有讲了。。
里面有个磁线圈，上电吸合。断电断路，主要用于弱点控制强电
当输入量(如电压、电流、温度等)达到规定值时，使被控制的输出电路导通或断开的电器。可分为电气量(如电流、电压、频率、功率等)继电器及非电气量(如温度、压力、速度等)继电器两大类。具有动作快、工作稳定、使用寿命长、体积小等优点。广泛应用于电力保护、自动化、运动、遥控、测量和通信等装置中。
继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
1、电磁继电器的工作原理和特性
电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。
2、热敏干簧继电器的工作原理和特性
热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。
3、固态继电器（SSR）的工作原理和特性
固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。
固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。
二、继电器主要产品技术参数
是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。
是指继电器中线圈的直流电阻，可以通过万能表测量。
是指继电器能够产生吸合动作的最小电流。在正常使用时，给定的电流必须略大于吸合电流，这样继电器才能稳定地工作。而对于线圈所加的工作电压，一般不要超过额定工作电压的/view/39560.html?wtp=tt
空调各继电器的工作原理、空调继电器原理，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
哎呀！我家的汽车空调又坏啦！上个刚修好的，不到半个月又坏啦！真是心累，自己都成半个师傅啦！汽车空调跟个调皮的孩子似的，每个几天就要调皮一下，证明一下自己的存在感，显示自己的地位有多么高，我家的汽车空调就是这么通人性，弄得我都不好意思发脾气，还好自己懂汽车空调维修技巧，不需要总是请师傅，节约一笔开支，下面由万泰家电网平台的小编和大家分享一下，汽车空调维修技巧以及常见故障。
汽车空调常见故障及其维修方法：
第一种常见故障：制冷效果不理想
维修方法：1.先打开制冷开关和鼓风机开关后，出风口有冷风，但温度偏高而无凉爽感，车内温度下降缓慢，这时首先要检查压缩机传动带是否损坏，打滑，传动带损坏应及时更换；2.传动带过松及时调整，若启动发动机后，接通制冷开关，听到刺耳的金属摩擦声，一般是电磁离合器打滑，应检修电磁离合器。如果没有异常响声，用手触摸感受系统管路和各部件温度，并以此温度来进行判断。正常情况下，高压端管路温度为50～60℃，手感热而不烫手；低压端管路为低温状态，其部件及连接管路有水露。3.若高压端有烫手感觉，需要检查冷凝器表面是否清洁，冷却风扇转动是否缓慢，风扇护罩是否损坏，如无异常，则可能是制冷剂过多，应及时调整。4.若高压端手感热度不够，则可能是制冷剂量不足或压缩机工作不良，需要添加制冷剂，注意，这个一定要请专业师傅来更换，不能过多或者过少。5.若储液干燥器上有霜冻或水露出现，表明干燥器可能破碎造成制冷剂流通进口管道堵塞，此时应检修清理，所以需要定周期性检查异物，若有，及时清理干净。
6.若膨胀阀工作正常时，其进口连接处是热的，出口连接处是凉的，有水露。若膨胀阀出口出现了霜冻，显示鼓胀阀的阀口可能被堵塞，和上面步骤一样，需要定期查看并清理。7.若低压管用手接触感觉到冰凉，有水露，若出现霜冻，则可能是膨胀阀的感温包内传感液体漏光了，要及时更换新件。
第二种常见故障：空调系统风量不足或无风
维修方法：1.先打开点火开关，把鼓风机开关调整到一个或几个挡位时，出风口不出风或出风量过少，这时要检查熔断器是不是断路了。2.如果是熔断器断路，那应该检查熔断器的容量是不是匹配，还要检查线路及鼓风机电动机电枢绕组是否搭铁，及时查明原因并且修理或及时更换。3.若熔断器没有问题，下一步就应检，逐个排除故障，查鼓风机开关电源线上的电压，若电压为零，查看空调继电器的线圈是否断路或触点能否闭合及连接线路是否断路。4.若电压正常，则检查鼓风机开关是否完好，鼓风机搭铁是否良好。如果以上这些都没有问题。5.查看鼓风机的电动机，如果鼓风机电动机只在一挡位不能正常运转，下步检查鼓风机开关该挡位的触点是否导通还是断路，然后根据检测结果进行修复。6.如果鼓风机电动机，在鼓风机开关置于任何挡位时转动都是缓慢的，并且各出风口风量均很少，便可以判断是鼓风机电动机损坏或鼓风机开关及连接导线接触不良。7.查看导线连接的各个元件是不是有松动，鼓风机电动机搭铁是否良好，鼓风机开关每个触点是不是接触不良。最后还要查看一下鼓风机电动机是否完好。8.若鼓风机电动机运转没问题，但个别出风口出风不正常或风过大、过小时，应检查对应的风口出风管道中有无异物堵塞，风门是不是打不开，连接管道是不是有破损而漏风，检查后按具体情况进行修复。
第三种常见故障：系统不制冷
维修方法：1.若接通制冷开关与鼓风机开关后，出风口无冷风吹出，需要检查电磁离合器是不是能够很好地吸合，若电磁离合器吸合正常，而压缩机不能正常转动，应测一下离合器线圈的电阻值。2.若测得的电阻值小于规定值，可以断定线圈匝间出现短路，应及时更换线圈，换好后，需要测试，直到系统不制冷现象解除为主。3.若测得的电阻值没有问题，有可能出现在压缩机内部问题，压缩机内部出现卡死现象，应及时对压缩机进行检修或更换；4.若压缩机运转OK，应检查储液干燥器或膨胀阀是否堵塞。如若电磁离合器不能正常吸合，应检查低压开关处电源线上的电压。若电压为零，则分别检查温控开关及线路连接是否正常；5.若电压正常，可短接低压开关，此时电磁离合器还是不能正常吸合，很有可能电磁离合器线圈或连接线路断路了，需要及时维修。电磁离合器若能正常吸合，再仔细查看，系统内制冷剂的量是否合适，过多或过少都不可以，同时还要测试一下压缩机工作是否正常。
综上所述，小编主要从三个方面解说汽车空调常见故障及其维修方法，不知大家师傅理解，故障看起来很常见，但维修方法的步骤很多，在检修过程，需要特定测量和检修工具，对技术，知识，熟练度要求不较高，如果家里汽车空调坏啦！没有把握的前提下，尽量不要自己一个人维修，可以自己判断原因，尽量找到故障处或请专业师傅维修。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万泰家电网。
关键词：空调维修空调家电
客户反映空调偶尔不凉，有时候关上空调等一会，就开始制冷。
首先打开空调，并未发现客户所描述的现象，空调系统工作正常。
根据经验，当制冷剂不纯时，蒸发器易结冰，造成空调间隙工作，关上空调等待冰融化后，空调又制冷。所以首先确定制冷剂纯度。取来制冷剂纯度检测仪，对该车的制冷剂进行检测，检测结果为“通过”，说明该车的制冷剂没有问题。
经过一段时间的试车，发现该车空调忽然失效，不再制冷，吹自然风，出现了客户所描述的现象。
检查空调制冷系统低压管，发现低压管不凉，不正常，说明空调制冷系统不工作。通过观察，该车的空调压缩机在开启的情况下并不吸合。此故障为压缩机电磁离合器的电气系统故障。查看空调压缩机电磁离合器的电路图，如图1所示。
图1 空调压缩机控制电路
空调压缩机电气控制系统工作原理为发动机控制模块根据各种信号控制压缩机电磁离合器继电器线圈接地。检查空调压缩机电磁离合器继电器，发现在故障时能够正常吸合，说明继电器的控制线路正常。故障在继电器触点相关的电路。
用试灯一端搭铁，一端连接继电器的30号脚，试灯亮，说明继电器的供电线路正常。用电线短接继电器的30脚和87脚，用试灯测量压缩机电磁离合器处的插头，试灯不亮，不正常。用万用表欧姆挡测试继电器87脚与压缩机电磁离合器插头间的电阻，阻值为137.52kΩ。阻值过大，不正常。
拆开保险盒与线束连接，确定是保险盒内部线路故障还是外部线路故障。检查发现保险盒X2插头处有一针脚弯曲，且与其对应的插座下陷，造成接触不良（如图2所示）。
修复插头和插座，故障排除。
通过查看维修手册得知，弯曲针脚是X2插头的10号脚，通过电路图可以看到，保险盒上方压缩机继电器的87号脚与X2插头的10号针脚相通，因为弯曲，X2插头与插座不能很好的连接，所以发生客户描述的空调偶尔不制冷的现象。
