作为发动机集中控制系统中最主要的传感器——曲轴转角传感器又称曲轴位置传感器，主要作用是控制点火时刻确认曲轴位置不可缺少的信号源，其检测并输入发动机的微机控制装置的信号包括活塞上止点及曲轴转角等两种

汽车发动机的冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，若风扇出现故障，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。风扇的性能直接影响发动机的散热效果，从而

曲轴位置传感器也称为发动机转速传感器，它是发动机集中控制系统最主要的传感器之一，用来检测活塞上止点及曲轴转角的信号并将其输入发动机ECU，用于对点火时刻和喷油正时进行控制，同时它也是测量发动机转速

MVVS Engines双缸发动机MVVS96NP新型的设计进气和发动机曲轴调整。优化扭矩以减少发动机转速，使其更适用于螺旋桨。 MVVS Engines双缸发动机MVVS 96 NP的底部进气口由

MVVS40IFS 发动机根据标准的MVVS配置--前化油器的位置，进气口由曲轴控制，排放系统直接指向右侧。安装在两个球轴承和连杆上的曲轴上的两个孔都安装了INA滚针轴承。活塞是由铝和高硅的含量制成

MVVS Engines发动机MVVS 152 boxer与其他型号的116cc非常接近，但配备了新的改进活塞，也用于新的80CC。即使乍一看，全新发动机的曲轴箱也未必明显。MVVS Engines

O.S.Engines2冲程发动机MAX-75AX是一款称重机/运动型发动机，具备广泛的防滑特性。 MAX-75AX发动机外置曲轴和曲轴游戏选用空气动力学外形设计，与目前同类产品相比较，这是一款

Zenoah发动机的开发始于1952年，是一家在日本拥有复杂生产设施的二冲程汽油发动机制造商。Zenoah发动机为您的生活带来幸福和满足。 Zenoah发动机g260pu发动机是目前最受欢迎的车型

熄灭。使用专用诊断仪与车辆连接，读取到发动机ECM储存相关故障代码，确认是故障。 2 故障原因分析 2.1 发动机故障码解读与判断 使用专用诊断仪连接发动机电控单元ECM读取到故障码P0011进气凸轮轴位置系统性能，P0016曲轴位置-进气凸轮轴位置不合

BACKPACK点击上方蓝字关注我们虹科Pico汽车示波器诊断案例01故障车型大众帕萨特2.0T柴油机02故障现象发动机冷车起动困难03示波器诊断与故障分析使用虹科八通道示波器一次性捕获有关发动机

MVVS Engines发动机MVVS 152 NP为两缸发动机，底端进气口由弹簧阀操控，确保气缸充气均匀分布。排放系统位于发动机下侧。曲轴箱通风由棒料制作而成，数控铣削。曲轴安装使用在两个滚珠轴承

制成的活塞环。活塞表面涂有分外的亚硫酸钼涂层，以削减冲突并延伸发动机应用寿命。MVVS Engines 58 IRS LC由合金钢制成的曲轴由两个滚珠轴承支持，由高强度硬铝制成的连杆的两个眼都安置在滚针轴承上。

汽车发动机是汽车电子部件中的核心，主要作用是为汽车提供动力，发动机的好坏将决定着汽车的动力性、稳定性、经济性和环保性等。国产发动机市场发展迅猛，凭借着性价比高、物价廉美等特性得到众多顾客追捧。今天我们将分享“中国芯”2020年度十佳国产发动机评选为例，了解了解国产发动机的优秀之处。

汽车发动机是汽车电子中的核心部件，可为汽车提供动力，驱使汽车进行活动的装置，决定这汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。汽车发动机的主要分类有柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机和混合动力发动机等

为什么发动机曲轴形变进行检测？ 曲轴作为发动机核心零件之一，发动机的全部功率都通过它输出。此外，它通过装在其自由端的齿轮传动，达到配气定时、供油定时及驱动其它辅助装置，所以说曲轴如果出现了故障

为什么发动机曲轴形变进行检测？ 涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。 与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧

航空发动机燃油泵振动特性及实验分析

基于图像分析的发动机粘接质量评价系统

、水平对置发动机 水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大

分量分布，初步识别了其主要频率成分及相应噪声源，以及最大噪声产生时的发动机运行工况，分析结果可为发动机进气系统优化设计及噪声控制提供一定的参考依据。

发动机的点火测试是发动机出厂检测的重要环节，为达到保证发动机质量的目的，针对发动机装配过程中在线检测的需要提出了一种快速检测的冷测试技术。

一、曲轴位置传感器的作用、结构 1.曲轴位置传感器作用 曲轴位置传感器（CPS或CKP），通常也称为发动机转速传感器，是发动机控制系统最主要的传感器之一，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并

全球最大的柴油发动机工厂位于法国东部特姆利，如今，该工厂正在进行彻底的改革——转而生产电动发动机。

的曲轴只需旋转一次即可产生动力。这种简洁性要求发动机的所有系统也都尽量简单，包括润滑系统。二冲程发动机是通过机油和汽油混合来进行润滑的，在测试的过程中，由于多次不完全燃烧等多种原因，燃油和机油混合液会发生变

无论是国几的发动机，它们的工作原理都是相同的，是由压缩的空气产生高热，喷入雾化的柴油后爆炸膨胀，将压力作用在活塞上，然后经过一系列的运作，使发动机输出机械功。简单讲，发动机工作就是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的。

从车用发动机产量结构来看，车用发动机生产以汽油机为主。2019年，汽油发动机的产量占到了我国车用发动机总产量的86.28%;而柴油机仅占到了13.63%的份额。

根据国际民航组织的分类规则，推力小于26.7kN的民用航空发动机为小型发动机，推力小于30kN的军用航空发动机被普遍认为是小推力发动机。本文将小推力航空发动机的定义为推力小30kN的涡喷/涡扇发动机。

电磁发动机主要由磁钢、电感线圈、机体、曲轴、连杆、活塞、飞轮、缸套、机油泵、电池组、配电系统、导线等组成。

曲轴位置传感器也称为发动机转速传感器，它是发动机集中控制系统最主要的传感器之一，用来检测活塞上止点及曲轴转角的信号并将其输入发动机ECU，用于对点火时刻和喷油正时进行控制，同时它也是测量发动机转速的信号源。

本文档的主要内容详细介绍的是发动机曲轴的设计工程文件资料合集免费下载。

转子发动机很有特点，很有个性，也是遇到马自达这样的技术派才成为了经典机型，不过面对市场更追求均衡、经济的浪潮，转子发动机由于优点和缺点同样明显，也遇到了自己的转折点。 转子发动机优点 体积小、结构

发动机制动是什么意思？有的车主朋友会说用过，似乎又知道什么时候应该用，但不能完整的理解发动机制动的含义。今天腾达汽配就给大家讲解关于发动机制动的一切：

发动机线束内部一般由多股铜软线组成，外表由塑胶包裹。发动机好比人的心脏，而线束则可称人的筋脉。筋脉不顺，有损健康，甚至引发疾病。同样，线路不良，将影响发动机的工作性能。

汽车发动机的点火顺序，或者说发动机的工作顺序，是指多缸发动机各气缸做功过程发生的顺序。

是发动机能否起动的关键部件之一，其提供点火提前角（最佳点火时刻位置）信号，同时通过曲轴位置的信号可检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器是电控系统中重要的元件，为点火、喷油提供重要参考或信号，同时测量发动机转速信号源。

塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油、高速的目的。高导热塑料主要用于汽车发动机及发动机周边的部件。 汽车发动机周边的环境及对塑料的要求： 汽车发动机周边的部件大致可分为进排气系统部件

“产品30”发动机是带有加力燃烧室的新一代涡扇发动机，与之前发动机系列相比，其采用了新的开发部件和技术，性能有很大提升。“产品30”发动机由留里卡设计局承担，与俄罗斯其他大型发动机制造公司合作开发

发动机曲轴的扭转振动是轴系振动的一个自然现象。如果轴系扭转振动的固有频率落在发动机工作的常用转速范围内，会引起曲轴的扭转共振，从而引起发动机的振动和噪声，轻则加剧发动机的振动和噪声，重则使曲轴断裂损坏发动机，造成严重事故。因此，对发动机曲轴的扭转振动测量对于汽车行业和发动机行业都是很重要的工作。

所谓的发动机烧机油，是指发动机中的机油通过某种途径进入了燃烧室参与了燃烧、导致机油消耗量过大的现象。现在汽车上使用的往复活塞式四冲程发动机，使用过程中会发生环泵油和曲轴箱通风这两种行为，由此而产生一定的机油消耗，这是任何汽车都无法避免的。只有机油消耗量超过了一定程度，我们才称之为烧机油。

我们在看一些比较专业的汽车文章时，有时候里面会有“发动机特性”这个概念，还有的会配一张发动机特性曲线图来说明，看得我们这些汽车小白一愣一愣的。那么究竟什么是发动机特性呢？我们又该如何来理解这个发动机特性曲线呢？下面老侯来给大家说说这个问题。

汽车发动机的点火顺序，或者说发动机的工作顺序，是指多缸发动机各气缸做功过程发生的顺序。

现在大部分汽车发动机都采用先进的电喷控制系统。电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置等信号输入电子控制单元ECU，ECU根据这些信号参数，计算并控制发动机各气缸所需要的进气量、喷油量和喷油时刻等，更精确的控制发动机的运转。

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。

在进气压力升高之后，输入气缸的空气自然增加了一些，与空气混合的燃油自然也就增加了。所以相比自然吸气发动机，在基本不改变气缸容积的情况下，增加一个增压器，功率输出就可以升高至1.5倍非增压发动机的水平，而且扭矩也相应升高并且较早输出且可以形成“高原型”的“扭矩平台”。

这台航空发动机把两组水平对置的16缸发动机放在了一起。可以称之为H型32缸发动机，这台发动机诞生在1944年，经过涡轮增压后，总马力可以达到5900马力。

传统发动机使用由曲轴、气阀操控的换气机制，Duke使用简单的无阀结构设计，三颗火花塞、三个燃油喷嘴即可驱动五缸发动机稳定运行。动力输出相当于传统发动机6缸的能力。无阀结构设计，也让它在机身重量、结构、运动部件上大为精简，效率更高。

该发动机采用中置直喷燃烧系统、集成式涡轮增压系统、高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理、缸盖机体裙架曲轴连杆设计、发动机智能启停系统等一系列主流技术。最大功率为92Kw，峰值扭矩为170Nm。

后置发动机在大功率汽车上比较常见，因为车前端质量较小，可能会有转弯不足。还有一种形式就是中置发动机。因为汽车重心落在车体中部，稳定性最好。但是这种形式会影响到车内的空间和布局，普通车很少采用，只有高性能的车型才会使用这种结构。

在核心机的基础上，如果在压气机组件前面增加一个风扇，就成了涡扇发动机。可以在提高进气效率的同时，将部分空气通过外涵道向后推，能有效提高发动机的工作效率和推力，在功率保证的前提下，外涵道越大，推力

本视频主要详细介绍了冲压发动机的分类，按应用范围划分，冲压发动机分为亚音速、超音速、高超音速三类。

经过多年的发展，国外已研究设计过多种超燃冲压发动机的方案。主要包括普通超燃冲压发动机、亚燃/超燃双模态冲压发动机、亚燃/超燃双燃烧室冲压发动机、吸气式预燃室超燃冲压发动机、引射超燃冲压发动机、整体式

随着汽车工业的不断发展，现代汽车对可靠性、安全性的要求不断提高，以及系统的日趋复杂化，生产中对发动机的快速全面诊断越来越受到人们的重视；而随着相关测试技术的不断进步以及计算机处理能力的迅速提高，目前

电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。本视频主要详细介绍了电控发动机分类。

本文档的主要内容详细介绍的是汽车发动机构造是怎么样的？汽车发动机是如何维修的20个详细案例分析。

发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。

说起直列六缸发动机，很多人都会第一时间想起宝马那最为经典的直列6缸自然吸气发动机，不过，现在也被优秀的涡轮增压发动机所取代，如宝马的直列6缸涡轮增压发动机（代号N55）。而本文将要介绍的是来自沃尔沃

随着环境问题的日益严重，气动发动机作为一种清洁能源的动力装置而逐渐被人们所关注。然而，能量利用效率低和输出功率低已经严重影响了气动发动机的发展。分析了气动发动机工作过程中的能量损失，并在此基础上提出

本文主要介绍了发动机电子防盗的操作方法以及使用时候的注意事项，其次对发动机电子防盗实用性进行了分析，最后说明了_发动机电子防盗可以再次加装的。

本文主要介绍了什么是涡轮增压发动机、涡轮增压发动机的原理以及涡轮增压发动机组成，详细的分析了涡轮增压发动机优缺点，分析了涡轮增压发动机寿命以及涡轮增压发动机的保养方法。

本文主要介绍了什么是发动机总成、发动机总成分类，其次介绍了发动机总成发展历史、发动机总成密封性分析、最后对发动机总成包括哪些部分以及发动机总成图解进行了详细的分析。

发动机清洗剂的使用非常简单，不用拆解发动机即可对发动机内部进行清洗，养护。发动机清洗一般在更换机油时进行。发动机清洁剂可以将一些积碳清除掉并排出延长发动机的使用寿命，除此之外还有以下功能。

发动机作为汽车的心脏，很多车主对发动机的保养十分用心，定期对它进行清理养护。发动机清洗剂，大多数车主对它并不了解，为什么要做发动机内部清洗？究竟发动机清洗剂有用吗？下面我将为大家详细介绍

转子发动机又称为活塞旋转式发动机。我们知道普通气缸发动机，活塞在气缸内做往复式运动；而转子发动机呢，顾名思义，就是活塞在气缸内做旋转往复运动。

汽车实物解剖模型采用客户指定车型的原厂发动机制作，对发动机进行解剖后可以展示发动机的内部结构以及各部件的相对位置；解剖后可以显露的零部件如下：气缸、活塞、凸轮轴和齿轮、进气门、排气门、火花塞、喷油器、进气歧管、排气歧管、发电机、机油泵、水泵带温控装置、节气门体等。

发动机启动技术优点：自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。在城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

从字面上看，它就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。

本文介绍了什么是石墨烯、石墨烯的分类以及它的优异特性，其次介绍了石墨烯对发动机能带来什么好处或者作用，最后介绍了发动机保护剂作用原理以及它的作用。

工作状态的一个重要信号，因此开发实用的转速模拟系统对于发动机ECU软件开发具有重要意义。 1 发动机转速传感器原理 转速传感器的主要作用是实时判断曲轴和凸轮轴的瞬态位置，以满足ECU决定点火、喷射的定时和脉宽需要。电控发动机所有的点火

工作状态的一个重要信号，因此开发实用的转速模拟系统对于发动机ECU软件开发具有重要意义。 1 发动机转速传感器原理 转速传感器的主要作用是实时判断曲轴和凸轮轴的瞬态位置，以满足ECU决定点火、喷射的定时和脉宽需要。电控发动机所有的点

汽车发动机冷却系统是发动机六大系统之一，其功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 汽车发动机冷却系统的作用 在汽车上建立冷却系统的目的是要使发动机保持在适当

本文主要内容就是发动机起动系统的结构组成；发动机起动系统的工作原理；起动系统零部件功能、故障及故障现象表；起动系统零部件常见故障分析；发动机起动系统故障诊的步骤与方法与案例分析。

曲轴位置传感器是汽车发动机电控系统的重要传感器之一，在汽车发动机上的主要作用是为点火控制模块提供参考信号，精确控制发动机点火正时。曲轴位置传感器工作的好坏，将直接影响发动机的启动性能，是导致汽油发动机不能正常发动的原因之一

下面以CAT C9电控喷射柴油机为例进行分析。为了帮助用户尽快熟悉此类发动机性能，以便正确选型和指导用户正确使用，我们有必要了解此类发动机的核心控制技术电控柴油喷射技术本

本文详细介绍了奥迪Q7发动机的原理，结构。适合于维修及汽车电子爱好者。

汽车的心脏--发动机 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单上讲发动机就是一个能量

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汽车发动机供油系统的维护及燃烧室的清洗 从所周知，发动机根据其供油系统供应燃的不同，分为化油器或发动机和燃油射发动机

曲轴是发动机的重要零件之一。曲轴不平衡使发动机工作时产生周期性的振动，从而引起发动机的工作精度和可靠性降低、零件疲劳损坏以及产生令人厌倦的噪声。另外，曲轴不平

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发动机的悬置设计对汽车的平顺性、发动机的工作性能等都很重要。本文介绍了大客车发动机悬置的几种典型结构形式及设计时应注意的问题。关键词: 大客车　发动机　悬置设

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通过系统分析发动机机油早期失效的原因,阐述在选择机油、使用和维护发动机、适时更换机油等方面的正确方法和措施。关键词:发动机机油　早期失效　原因分析　预防措施A

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内燃机的结构组成：汽缸体1、活塞2、进气阀3、排气阀4、连杆5、曲轴6、凸轮7、顶杆8。 发动机的总体构造两大机构： 1.曲柄连杆机构 2.配气机构四大系

发动机控制单元、爆燃传感器、曲轴位置传感器电路图

Motronic发动机控制单元、发动机转速传感器及喷油器电路图

发动机配气相位结构示意图

发动机润滑系统结构原理图

飞机发动机主要有两种，一种是锅轮发动机，一种是锅扇发动机。下面一一介绍它们的工作原理： 涡扇发动机的工作原理 涡扇发动机是喷气发动机的一

什么是涡扇发动机? 涡扇发动机的工作原理 涡扇发动机是喷气发动机的一个分支，从血缘关系上来说涡扇发动机应该算得上是涡喷发动机

发动机的工作原理视频,非常的直观，深入了解发动机的工作原理。

1.装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是，广定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。
2.柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型，斜切角呈45°，连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形定位结构，这种结构具有贴合紧密、定位准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装，势必会造成结合面锯齿定位不好，极易造成发动机在工作中连杆盖的松动，而导致连杆螺栓的断裂。
3.柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障，应对发动机做一次全面检查，最好更换连杆螺栓;如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸，在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。
4.材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。