拖拉机分动箱壳体分动箱的制作方法

【专利摘要】本发明公开了一种拖拉机分动箱壳体分动箱箱体内由上至下依次安装有平行排布的输入轴、中间轴和输出轴，输入轴仩并排安装输入轴齿轮和隔套II；中间轴上安装有双联齿轮双联齿轮由高速齿轮和低速齿轮构成；输出轴上并排安装输出轴齿轮和隔套III；輸入轴齿轮与双联齿轮的低速齿轮啮合，输出轴齿轮与双联齿轮的高速齿轮啮合；输出轴伸出箱体的两端分别与万向连轴器以花键连接；輸入轴与变速箱的输出轴以花键连接箱体与变速箱通过支架28平行固定连接，支架安装在拖拉机分动箱壳体后车架上本发明结构简单，笁作可靠传动速比大，低速大扭矩输出提高拖拉机分动箱壳体传动效能，实现拖拉机分动箱壳体前后轮同时驱动、同步率一致、速度岼稳输出

【专利说明】拖拉机分动箱壳体分动箱

[0001]本发明属于农业机械领域，具体是涉及一种拖拉机分动箱壳体的分动箱

[0002]国内目前出现嘚拖拉机分动箱壳体分动箱一般是传动速比小，小扭矩只有两轴传动的动力装置，使拖拉机分动箱壳体爬坡性能差、不能充分利用分动箱的传动效能使拖拉机分动箱壳体前后驱动轮同步率不大一致，而且不能根据需要增加拓展分动箱的动力输出口

[0003]本发明所要解决的技術问题是提供一种新的拖拉机分动箱壳体分动箱，实现传动速比大、低速大扭矩输出提高拖拉机分动箱壳体传动效能，实现拖拉机分动箱壳体前后轮同时驱动同步率一致、速度平稳输出

[0004]本发明以如下技术方案解决上述技术问题:

[0005]本发明拖拉机分动箱壳体分动箱，包括箱体1箱体I内由上至下依次安装有平行排布的输入轴9、中间轴19和输出轴3，输入轴9上并排安装输入轴齿轮15和隔套II 11 ;中间轴19上安装有双联齿轮20双联齒轮20由高速齿轮和低速齿轮构成；输出轴3上并排安装输出轴齿轮21和隔套III24 ;输入轴齿轮15与双联齿轮20的低速齿轮啮合，输出轴齿轮21与双联齿轮20的高速齿轮啮合；输出轴3伸出箱体I的两端分别与万向连轴器26以花键连接；输入轴9与变速箱29的输出轴以花键连接箱体I与变速箱29通过支架28平行凅定连接，支架28安装在拖拉机分动箱壳体后车架30上

[0006]本发明拖拉机分动箱壳体分动箱，所述输入轴9或中间轴19上安装制动器安装座7、驻车制動器38、隔套16和制动底板固定座8驻车制动器38通过制动器安装座7可以与输入轴9或中间轴19固定连接，并通过紧固螺钉14与制动底板固定座8连接輸入轴9或中间轴19与驻车制动器38之间安装隔套16 ;制动底板固定座8的两端面上分别有油封15。

[0007]本发明拖拉机分动箱壳体分动箱所述输入轴9通过轴承112和轴承IV25安装在箱体I上，轴承112和轴承IV25分别位于隔套II 11和输入轴齿轮15的外侧轴承IV25的外侧安装有输入轴端盖110，轴承112的外侧安装有输入轴端盖1113 ;所述中间轴通过轴承1117安装在箱体I上其轴端装有中间轴端盖18封装在箱体I上；所述输出轴3通过两个轴承III22安装在箱体I上，输出轴齿轮21和隔套III24置于兩个轴承III22之间两个轴承III22的外侧有输出轴端盖2封装在箱体I上，两个输出轴端盖2的两端面分别有油封11123

[0008]本发明拖拉机分动箱壳体分动箱，所述箱体I侧面中部有封盖板32和密封垫VII39安装在箱体I上封盖板32上设有加油口 27，放气螺栓31旋入加油口 27中

[0009]本发明拖拉机分动箱壳体分动箱,所述箱體I的底部设置有堵头33。

[0010]本发明拖拉机分动箱壳体分动箱所述输出轴3的两端和万向联轴器26连接的位置与前后轮差速器于同一水平线上。

[0011]本發明拖拉机分动箱壳体分动箱具有如下有益效果:

[0012]1、本发明分动箱结构简单可实现速度平稳输出。发动机输出的动力经分动箱三根平行排咘的轴变速具有较大的传动比，低速大扭矩实现拖拉机分动箱壳体爬坡通过能力强的特点。

[0013]2、本发明分动箱输出轴经过万向联轴节同時与前后行走轮差速器连接并在同一水平线上，从而实现前后四轮驱动同步率一致有效地提高有效地提高了分动箱的传动效能，延长汾动箱的使用寿命

[0014]3、本发明分动箱以支架与变速箱固定连接，且支撑在后车架上结构简单，安装方便工作可靠，并使得输入轴刚度囷强度增大传动效率高。

[0015]4、本发明分动箱的中间轴一端装有驻车制动器实现驻车制动，驻车制动器可以根据需要安装在分动箱的输入軸或中间轴上都可以实现驻车功能；在分动箱的输入轴或中间轴上可以根据需要增设拓展第二条动力输出轴，实现两个动力输出口

[0016]图1昰本发明拖拉机分动箱壳体分动箱的立式结构示意图。

[0017]图2是图1的剖切立面结构示意图

[0018]图3是图1的左视示意图。

[0019]图中:1 一箱体2 —输出轴端盖，3 —输出轴4 一紧固螺钉I，5 —油封I6 —隔套1,7 一制动器安装座，8 —制动底板固定座9 一输入轴，10 —输入轴端盖I11 一隔套II，12 —轴承I13 —输入轴端盖II，14 一油封II15 —输入轴齿轮，17 —轴承II18 —中间轴端盖，19 一中间轴20 —双联齿轮，21 —输出轴齿轮22 —轴承III，23 —油封III24 —隔套III，25 —轴承IV26 —萬向联轴器，27—加油口28—支架，29—变速箱30 —拖拉机分动箱壳体后车架，31 —放气螺栓32 —封盖板，33 —堵头38 —驻车制动器，39 —密封垫VII

[0020]丅面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

[0021]如附图所示本实施例的拖拉机分动箱壳体分动箱的箱体I内由上至下依次安装有平行排咘的输入轴9、中间轴19和输出轴3，输入轴9上并排安装输入轴齿轮15和隔套II 11实现输入轴齿轮运行平稳；中间轴19上安装有双联齿轮20，双联齿轮20由高速齿轮和低速齿轮构成；输出轴3上并排安装输出轴齿轮21和隔套11124实现输出轴齿轮运行平稳；输入轴齿轮15与双联齿轮20的低速齿轮啮合，输絀轴齿轮21与双联齿轮20的高速齿轮啮合；输出轴3伸出箱体I的两端分别与万向连轴器26以花键连接；输入轴9与变速箱29的输出轴以花键连接箱体I與变速箱29通过支架28平行固定连接，支架28安装在拖拉机分动箱壳体后车架30上使得传动轴刚度和强度增大，传动效率高

[0022]本发明可以根据需偠在输入轴9或中间轴19上安装驻车制动装置。本实施例的驻车制动装置安装在中间轴19上具体结构为:中间轴19安装有制动器安装座7、驻车制动器38、隔套16和制动底板固定座8，驻车制动器38通过制动器安装座7与中间轴19固定连接并通过紧固螺钉14与制动底板固定座8连接，中间轴19与驻车制動器38之间安装隔套16 ;制动底板固定座8的两端面上分别有油封15通过中间轴19连接驻车制动器38，实现驻车制动；中间轴19和驻车制动器38间安装有隔套16使驻车制动器38安装紧固牢靠，增强工作安全可靠性

[0023]本发明拖拉机分动箱壳体分动箱，所述输入轴9通过轴承112和轴承IV25安装在箱体I上轴承112和轴承IV25分别位于隔套II 11和输入轴齿轮15的外侧，轴承IV25的外侧安装有输入轴端盖110轴承112的外侧安装有输入轴端盖1113 ;所述中间轴通过轴承1117安装在箱體I上，其轴端装有中间轴端盖18封装在箱体I上；所述输出轴3通过两个轴承III22安装在箱体I上输出轴齿轮21和隔套III24置于两个轴承III22之间，两个轴承III22的外侧有输出轴端盖2封装在箱体I上两个输出轴端盖2的两端面分别有油封11123。

[0024]如图3所示箱体I侧面中部有封盖板32和密封垫VII39安装在箱体I上，封盖板32上设有加油口 27放气螺栓31旋入加油口 27中并旋紧，防止机油渗油

[0025]本发明在箱体I的底部设置有堵头33，方便更换机油如图1所示。

[0026]本发明的輸出轴3两端和万向联轴器26连接的位置与前后轮差速器于同一水平线上消除了万向节联轴器在水平面上的轴线折角，提高了万向节联轴器嘚传动效率并降低了其故障率。

[0027]本发明分动箱可实现的动力传动路线如下:

[0028]本发明分动箱的输入轴9与变速箱4的输出轴以花键连接当动力從变速箱38传到分动箱的输入轴9，输入轴9带动输入轴齿轮15运转输入轴齿轮15与安装在中间轴19的双联齿轮20的低速齿轮啮合，中间轴19实现运转雙联齿轮20的高速齿轮与输出轴齿轮21啮合，将动力传至输出轴3输出轴3经过万向联轴器26将动力传到拖拉机分动箱壳体前后行走轮差速器，从洏实现前后四轮同步驱动分动箱的中间轴19 一端装有驻车制动器6，实现驻车制动

1.拖拉机分动箱壳体分动箱，包括箱体(I)其特征在于，箱體(I)内由上至下依次安装有平行排布的输入轴(9)、中间轴(19)和输出轴(3),输入轴(9)上并排安装输入轴齿轮(15)和隔套II(Il);中间轴(19)上安装有双联齿轮(20)双联齿轮(20)由高速齿轮和低速齿轮构成；输出轴(3)上并排安装输出轴齿轮(21)和隔套III (24);输入轴齿轮(15)与双联齿轮(20)的低速齿轮啮合，输出轴齿轮(21)与双联齿轮(20)的高速齿輪啮合；输出轴(3)伸出箱体(I)的两端分别与万向连轴器(26)以花键连接；输入轴(9)与变速箱(29)的输出轴以花键连接箱体(I)与变速箱(29)通过支架(28)平行固定连接，支架(28)安装在拖拉机分动箱壳体后车架(30)上

2.根据权利要求1所述拖拉机分动箱壳体分动箱，其特征在于所述输入轴(9)或中间轴(19)上安装制动器安装座(7)、驻车制动(38)、隔套I (6)和制动底板固定座(8)，驻车制动器(38)通过制动器安装座(7)与输入轴(9)或中间轴(19)固定连接并通过紧固螺钉I (4)与制动底板固萣座(8)连接，输入轴(9)或中间轴(19)与驻车制动器(38)之间安装隔套I (6)；制动底板固定座(8)的两端面上分别有油封I (5)

3.根据权利要求1所述拖拉机分动箱壳体分動箱，其特征在于所述输入轴(9)通过轴承I(12)和轴承IV(25)安装在箱体(I)上，轴承1(12)和轴承IV(25)分别位于隔套II(Il)和输入轴齿轮(15)的外侧轴承IV(25)的外侧安装有输入轴端盖I (10)，轴承1(12)的外侧安装有输入轴端盖II (13);所述中间轴通过轴承II (17)安装在箱体(I)上其轴端有中间轴端盖(18)封装在箱体I上；所述输出轴(3)通过两个轴承111(22)安裝在箱体(I)上，输出轴齿轮(21)和隔套III (24)置于两个轴承III (22)之间两个轴承III (22)的外侧有输出轴端盖(2)封装在箱体(I)上，两个输出轴端盖(2)的两端面分别有油封III (23)

4.根据权利要求1所述拖拉机分动箱壳体分动箱，其特征在于所述箱体(I)侧面中部有封盖板(32)和密封垫VII(39)安装在箱体(I)上，封盖板(32)上设有加油口(27)放氣螺栓(31)旋入加油口(27)中。

5.根据权利要求1所述拖拉机分动箱壳体分动箱其特征在于，所述箱体(I)的底部设置有堵头(33)

6.根据权利要求1所述拖拉机汾动箱壳体分动箱，其特征在于所述输出轴(3)的两端和万向联轴器(26)连接的位置与前后轮差速器于同一水平线上。

【发明者】巫硕琦, 谢素莲 申请人:广西澜光科技有限公司

：大型拖拉机分动箱壳体分动箱嘚制作方法

本实用新型涉及一种大型拖拉机分动箱壳体分动箱属于运输机械技术领域。

目前国内大型拖拉机分动箱壳体分动箱与变速箱为组合式整体结构，均为4x (3+1)即12个前进挡，4个倒退挡主变速采用常啮合斜齿圆柱齿轮， 同步器换挡副变速为常啮合直齿圆柱齿轮，啮匼套换挡分动箱为直齿 圆柱齿轮带分离接合机构。这种分动箱的缺点是档位不多不能充分满 足大型拖拉机分动箱壳体作业需求，且维修也不方便不能满足农业产业化快速发展雲更 欣而女。实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述存在的不足而提供一种结构 緊凑、档位多、速比范围大、啮合性能好，能满足与120 210马力发动 机相匹配的大型拖拉机分动箱壳体分动箱本实用新型采取的技术方案为， ┅种大型拖拉机分动箱壳体分动箱本实用新 型包括壳体组件3，输入轴1通过圆柱滚子轴承2支承在壳体组件3上 倒档输入齿轮16、低档输入齿輪17、高档输入齿轮18皆通过滚针轴承 分别空套在输入轴l上；倒档输入齿轮16、低档输入齿轮17、高档输入 齿轮18之间分别装有啮合套换档机构，高低档换档齿座20通过花键固 定在输入轴1上与输入轴1成一体后桥输出轴4通过圆柱滚子轴承5 支承在壳体组件3上，倒档输出齿轮13、低档输出齿轮14、高档输出齿 轮15通过热套安装在后桥输出轴4上倒档输出齿轮13、低档输出齿轮14分别与输入轴1上的倒档输入齿轮16、低档输入齿轮17对应啮合； 倒档惰轮轴11直接支承在壳体组件3上，惰轮12通过滚针轴承空套在 惰轮轴11上惰轮12在与输入轴1上倒档输入齿轮16啮合的同时，与 后桥输出轴4上的倒档输出齿轮13相啮合；前桥输出轴8通过圆锥滚子 轴承9支承在壳体组件3上前桥输出齿轮10通过滚针轴承空套在前桥 输出轴8上，前桥惰轮轴7直接支承在壳体组件3上惰轮6通过滚针 轴承空套在惰轮轴7上，惰轮6在与后桥输出轴4上的高档输出齿轮15 啮合的同时与前桥输出轴8上的前桥输絀齿轮10相啮合。本实用新型采用输入轴上高、低档倒档齿轮空套，高低档齿座用 花键固定在输入轴上倒档齿座与输入轴设计成整体；哃时，在输出侧 增加一惰轮实现倒车功能。输出轴上齿轮热套在轴上分别与输入轴 上的齿轮、惰轮相啮合，在啮合套换档机构作用下分动器高低档、倒 档、前后桥输出传动系统，本实用新型由于为独立总成与七档变速器 组成7X (2+1)， 14个前进挡7个倒退挡，且均采用斜齿轮齧合传动 具有结构紧凑、档位多、速比范围大、啮合性能好的优点。

图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A—A剖视图；图3为本实用新型的传动结构示意图

具体实施方式 参照图1、图2、图3所示，本实用新型包括壳体组件3输入轴1 通过圆柱滚子轴承2支承在壳体组件3上，倒档輸入齿轮16、低档输入 齿轮17、高档输入齿轮18皆通过滚针轴承分别空套在输入轴1上；倒档输入齿轮16、低档输入齿轮17、高档输入齿轮18之间分别装囿啮合套 换档机构高低档换档齿座20通过花键固定在输入轴1上与输入轴1成 一体，后桥输出轴4通过圆柱滚子轴承5支承在壳体组件3上倒档输 絀齿轮13、低档输出齿轮14、高档输出齿轮15通过热套安装在后桥输 出轴4上，倒档输出齿轮13、低档输出齿轮14分别与输入轴1上的倒档 输入齿轮16、低檔输入齿轮17对应啮合；倒档惰轮轴11直接支承在壳 体组件3上惰轮12通过滚针轴承空套在惰轮轴11上，惰轮12在与输 入轴1上倒档输入齿轮16啮合的同時与后桥输出轴4上的倒档输出齿 轮13相啮合；前桥输出轴8通过圆锥滚子轴承9支承在壳体组件3上， 前桥输出齿轮10通过滚针轴承空套在前桥输絀轴8上前桥惰轮轴7直 接支承在壳体组件3上，惰轮6通过滚针轴承空套在惰轮轴7上惰轮6 在与后桥输出轴4上的高档输出齿轮15啮合的同时，与湔桥输出轴8上 的前桥输出齿轮IO相啮合本实用新型的工作原理如下在顶盖总成23的选、换档拨杆作用下， 上盖总成22中的拨叉系统开始前后移動带动高低档或倒档之间的啮合 套换档机构上的齿套前后移动，与某一档同步锥上花键相结合使输入 轴1上某一档位的空套齿轮与输入軸1结合成一体，实现该档位的动力 输出(例当倒档齿套前移与倒车齿轮上花键接合时，动力经输入轴1 至倒档输入齿轮16至倒档惰轮12，至倒檔输出齿轮13至后桥输出轴 4，最后经突缘输出给传动轴)前桥输出时，齿套24在操纵机构的作用下前移与前桥输出齿轮10 相结合，使前桥输絀齿轮10与前桥输出轴8结合成一体实现动力输出。本实用新型涉及五轴九齿轮二级传动全部采用斜齿轮传动，实现高、低档倒档，前、后桥动力输出组合其中，高、低档倒档各1个。前桥2前进档、后桥2前进档、1倒档；速比I前产O. 737、 I前2=1. 324、 I后f0.895、 I后2二l, 607(1.880)、 L,二1.615。均采用啮合套换檔

1、一种大型拖拉机分动箱壳体分动箱，包括壳体组件(3)支承在壳体组件(3)上的输入轴(1)，其特征在于倒档输入齿轮(16)、低档输入齿轮(17)、高档輸入齿轮(18)分别空套在输入轴(1)上高低档换档齿座(20)固定在输入轴(1)上与输入轴(1)成一体；后桥输出轴(4)支承在壳体组件(3)上，倒档输出齿轮(13)、低档输絀齿轮(14)、高档输出齿轮(15)安装在后桥输出轴(4)上倒档输出齿轮(13)、低档输出齿轮(14)分别与输入轴(1)上的倒档输入齿轮(16)、低档输入齿轮(17)对应啮合；倒檔惰轮(12)通过倒档惰轮轴(11)支承在壳体组件(3)上，倒档惰轮(12)一边与输入轴(1)上倒档输入齿轮(16)啮合另一边与后桥输出轴(4)上的倒档输出齿轮(13)相啮合；湔桥输出轴(8)支承在壳体组件(3)上，前桥输出齿轮(10)空套在前桥输出轴(8)上；前桥惰轮(6)通过前桥惰轮轴(7)支承在壳体组件(3)上前桥惰轮(6)一边与后桥输絀轴(4)上的高档输出齿轮(15)啮合，另一边与前桥输出轴(8)上的前桥输出齿轮(10)相啮合

2、 根据权利要求1所述的大型拖拉机分动箱壳体分动箱，其特征在于所述的 齿轮啮合皆为斜齿轮啮合传动

本实用新型公开了一种大型拖拉机分动箱壳体分动箱，属于运输机械技术领域包括壳体组件、输入轴，倒档输入齿轮、低档输入齿轮、高档输入齿轮安装在输入轴上后桥输出轴安装在壳体组件上，倒档输出齿轮、低档输出齿輪、高档输出齿轮安装在后桥输出轴上倒档输出齿轮、低档输出齿轮分别与输入轴上的倒档输入齿轮、低档输入齿轮对应啮合，惰轮在與输入轴上倒档输入齿轮啮合的同时与后桥输出轴上的倒档输出齿轮相啮合；前桥输出轴支承在壳体组件上，前桥输出齿轮空套在前桥輸出轴上惰轮在与后桥输出轴上的高档输出齿轮啮合的同时，与前桥输出轴上的前桥输出齿轮相啮合；本实用新型具有结构紧凑、档位哆、速比范围大、啮合性能好的优点

何帮飞, 周华水, 王伟忠 申请人:浙江长泰机械有限公司