Untitled Document4.38-7.93万
3.98-6.09万
4.29-6.98万
4.99-7.39万
4.18-6.43万
2.98-4.6万
4.68-7.38万
4.39-5.29万
7.68-9.38万
8.38-12.56万
7.38-11.98万
8.99-16.99万
8.88-15.58万
9.98-21.09万
9.98-16.99万
10.78-16.48万
13.18-22.58万
10.78-19.98万
9.98-16.99万
13.98-21.98万
11.98-22.98万
9.28-16.38万
13.18-22.58万
9.98-16.99万
12.39-18.99万
13.59-20.59万
9.98-21.09万
13.98-21.98万
18.38-33.29万
17.98-23.98万
18.98-31.58万
17.98-26.58万
21.99-34.99万
18.38-33.29万
24.98-42.98万
23.98-42.98万
17.98-26.58万
28.3-60.78万
21.99-34.99万
18.38-33.29万
20.98-27.28万
24.98-42.98万
23.98-42.98万
18.98-31.58万
27.28-57.81万
30.8-59.99万
28.3-60.78万
37.19-52.99万
24.98-42.98万
23.98-42.98万
41.89-59.99万
35.85-57.17万
42.86-79.76万
36.98-69.8万
28.3-60.78万
39.6-57.9万
35.5-75.76万
41.89-59.99万
51.8-188.8万
53.99-126.99万
75.8-195.3万
76.5-119.4万
42.86-79.76万
35.5-75.76万
7.38-11.98万
7.59-15.89万
6.98-12.39万
5.99-7.99万
7.39-10.69万
6.98-10.88万
18.5-52.2万
4.48-6.68万
9.98-16.99万
10.78-19.98万
11.88-23.99万
8.99-16.99万
13.18-22.58万
12.39-18.99万
13.59-20.59万
28.3-60.78万
30.8-59.99万
17.98-26.58万
17.78-37.18万
27.28-57.81万
11.98-22.98万
15.99-23.69万
39.8-79.8万
24.88-34.88万
42.86-79.76万
51.8-188.8万
29.8-65.4万
25.48-89.96万
39.99-49.19万
89.8-329.8万
43.99-81.88万
143.8-288.8万
87.1-271.5万
75.92-253.18万
114-407.2万
299-429.09万
182.3-262.8万
79.8-198.8万
150.5-235万
39.98-138.8万
12.78-16.28万
7.89-9.89万
10.88-17.18万
9.97-16.37万
13.99-19.69万
6.89-9.89万
7.68-11.98万
24.98-42.98万
20.98-31.58万
21.99-34.99万
35.85-57.17万
75.8-195.3万
76.5-119.4万
103.8-190万
13.98-21.18万
6.08-8.98万
24.98-33.58万
20.9-39.99万
14.98-23.98万
56.88-88万
26.56-40.98万& 给大家介绍一下：怎样开车最省油！
给大家介绍一下：怎样开车最省油！
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，
&给大家介绍一下：怎样开车最省油！一、新车磨合&&专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。&&二、合理保养汽车——定期保养&&要知道车况良好的汽车可省油15％到20％。&&1、空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，&&因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。&&2、机油：加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率。&&3、轮胎状态：胎压偏低会造成油耗增加。根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅／平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油；要定期检查轮胎的磨损是否均匀。如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理。&&4、切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗；后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1千克的负载会增加1％油耗；有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10％。&&三、培养良好的驾驶习惯&&1、根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速转、车速60到90公里每小时。&&2、换挡时机：选择最佳时机换挡（发动机转速处于转）；杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45％；手排车用户应杜绝高挡起步。&&3、减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。&&四、如何正确测量实际油耗&&正确的油耗测量方法是：将油箱加满，并记录首次里程数；再度将油箱加满，记录第二次加油数和第二次里程数；将两次里程数相减，除第二次加油数，得出百公里油耗；依照这一方法多次实验，求出平均值。&
&怎样开车最省油，是很多车主朋友谈论最多的话题。确实，随着油价日渐上涨，无论从经济效益还是环保角度考虑，都应提倡节省燃油。掌握驾驶习惯的三个“良好”，会帮您节省燃油。&&良好的开车习惯是节油的基础&&同一品牌的同一车型，以不同的方式驾驶，其油耗水平可能会有30%～50%的差距。专家认为，良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节能。在主流汽车厂商都在不断通过技术进步强化汽车产品燃油经济性的背景下，车主的驾驶习惯对汽车油耗的影响尤其明显。&&1、为爱车减负&&有些车友喜欢在车座上放很多东西，在车箱里放一大批“备用品”，其实这’既占空间，又增加油耗。通常10kg东西随车行驶1000km就要多消耗掉400mL油。所以出车前，要尽可能地把不是必须的随车物品清理掉。&&2、不开斗气车&&您有过这样的驾驶经历吗?为了赶时间，在拥挤的道路上见空就钻，在几条车道间来回并线超车，甚至与别人互相别车，一赌高下?其实，在马路上来回并线，看似技术“高超”，而且节省时间，实际上是得不偿失。见空挡就抢的驾驶习惯容易造成急加速、急停车，必然导致耗更多的油。一项加速行驶油耗试验表明：车辆匀速行驶进入测试路段后，若将油门踩到底，完成规定距离的行驶后，油耗会比匀速行驶增加2―3倍。&&3、避免空挡滑行&&很多朋友从出于节油的角度考虑认为“空挡滑行可以省油”，其实无论是从安全角度还是从驾驶角度来讲，都是个错误的认识。&&目前很多车都是采用电喷式设计，可以控制燃油喷射的时间和数量，以满足各种工况的要求。电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000r／min高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到r／min(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。&&如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如2500r／min)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。&&良好的车况是节省燃油的保障&&保持良好的车辆状况不但可以使您轻松上路，同时也是节省燃油的基本条件。这就需要您平时细心养护，及时保养。按期对车辆进行必要的保养，就如同我们为保证身体健康而进行的定期体检。&&1、保持车辆清洁&&经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，可以提高燃油经济性。&&2、轮胎气压保持适当的水平&&时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态，确保轮胎气压正确。气压不足会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。实验表明，只要有一个轮胎少打40千帕斯卡(kPa)，这个轮胎就会减少10000km的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。当然，气压过大也是有害的。同时，不要随意更换轮胎的大小。&&3、用黏度最低的发动机油&&发动机油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。&&4、定期更换火花塞&&火花塞破损容易导致跳火间歇过大而点不着，一次次地重复点火，是非常耗油的。一般每30000km就换一次。&&5、定期更换空气滤清器&&汽油的燃烧有一个空燃比，城市的灰尘很大，空气滤清器是否正常工作会影响空气的流量；空气不足，汽油的燃烧就不充分，不仅达不到正常功率而且不环保。当行驶里程到达1000km时，也可以自己拍拍灰尘，清理一下空气滤清器。一般每5000km就要更换一个。&&良好的驾驶技术是节油的关键&&1、柔和起步&&挂低挡起步，缓缓踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，不但伤车还会大大增加耗油量。&&2、轻抬油门&&猛抬油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，使耗油量增加。&&3、高挡行车&&忌低挡高速行车、行进时尽可能使用高速挡，少用中间挡。但不要在高挡位拖挡行驶。&&4、换挡及时&&换挡要快而及时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。&&5、用经济车速&&一般轿车的经济时速在60km／h～80km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。&&6、减少使用制动&&制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，行驶中和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数。为达到省油的目的，要避免频繁地急加速和急刹车，保持匀速行车。&&7、避免长时间怠速&&很多车友都有早起暖车保护发动机的习惯，提醒有这种习惯的朋友”，暖车时间应以不超过3分钟为最佳，长时间暖车无益又费油。电喷车无需暖车，早上着车即可行使。化油器车等水温表指针越过最低线就可以走车。另外堵车或等候时间较长时也应关闭发动机，发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多。&&8、正确使用空调制冷系统&&空调制冷会消耗一定的燃油量，有些车主会为此关闭空调而打开车窗通风。其实当车速高于80km时，开窗后的空气阻力消耗的燃油量比空调制冷还要多。&
怎么开车最省油？来看看这场类似超女的海选：这可是从1700名专业开车的老驾驶员中间，选出的“省油王”。&&公交集团二公司有5个车队，约有1700名司机；每个车队推荐10名经验丰富的司机参加理论考试，按照成绩排名，选取前20人；这20人再参加路考，得出前三名，测评依据就是看司机开车省不省油。&&油耗多少？电脑来算账&&这样的年度海选，二公司已经搞了3年，以前都是人工计算油耗，毛估估的；今年，公司专门从康明斯发动机公司请来了专家，带来笔记本电脑，就坐在驾驶室后面，把公交车和电脑连线，精确测算司机的百公里油耗。早晨8点30分开始考，扣除中午吃饭的时间，要考到下午5点。&&路考场地，选在机场路口—迎宾路1号路口，全程约7.2公里。这个路段的选择有讲究。&&公司工会负责人丁旭华说，市区道路负载本来就重，不适合作为海选考场，而机场路口到迎宾路1号路口，道路宽敞，车辆比市区相对较少；同时，7.2公里这个里程不长不短，可以让电脑基本精确地测算出每百公里耗油量。&&考试用车是一辆12米的金龙客车。司机小詹连说紧张，“开了6年公交，第一次被车队推举参加海选，腿都僵硬了！”&&温柔是省油王道&&傍晚，路考结束，省油王出来了：吴福新，355路公交车司机，开公交车4年多。他的成绩百公里耗油16.22公升。有个女司机很厉害，进了前三。&&16.22这个成绩在20人里遥遥领先——很多人都跌出20，最差的成绩是百公里耗油25公升，相差足足8公升多！8公升×每公升油费6.04元=48.32元，一个月开下来，不好说呢。&&差距怎么会嘎大？考官们说，因素很多，不光是司机本身的水平高低。“跟天气、路况很有关系，有的人运气好，一路绿灯，有的人全是红灯吃进，刹车踩得多了，油耗自然上去了。”&&不过考官表示，百公里16.22公升的耗油量，并不是常态。考虑乘客上下、等红绿灯等因素，一般来说，在市区运行的满载情况下，非空调车每百公里油耗在38公升左右，空调车则在46公升左右。&&“其实啊，开车想省油，关键就是一个动力分配问题。”康明斯的技术专家说，不管是开公交车，还是开私家车，要想节能省油，温柔最关键。“不要猛踩刹车，也不要猛加油门，一句话，就是对车子温柔一点，轻踩缓放，起步小油门，平和地保持中速运行。”&&&
&汽车省油八招&&1．尽量减少汽车负重&&车辆负载过重会更费油。应尽量清空行李箱，非必要东西勿堆置车内。&&2．切忌急踩油门&&停车后急加速起步、急踩刹车，均会增加燃油消耗。&&3．不让车长时间怠速&&发动机空转时车辆也要消耗燃油。在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。&&4．不要热车过度&&有些车主喜欢在早上开车前热身后才上路，这是个好习惯，但热车太久无疑是跟自己的钱包过不去。&&5．避免短距离行车&&如果平时使用汽车的路程小于2~3公里，在可能的情况下选用其它的交通工具，因为这种短途行驶会造成发动机的频繁启动，增加油耗。&&6．挂档滑行&&电喷汽车的发动机具备DFCO（减速断油）功能，即当驾驶员离开油门踏板后，电脑会停止喷油，汽车仍将继续行驶直到发动机的转速下降到接近怠速时（大约转/分），再恢复喷油，所以挂档滑行会节省较多的燃油。&&7．提早收油，少踩刹车&&看到红灯亮起或出入高速路时，减少行驶，巧借发动机剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。&&8．尽量挂高档&&低档行驶会消耗更多能量，所以在驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高档。高档低速行驶车辆行驶中，尽可能挂入高档，同时保持低速行驶。因为，发动机以不必要的高速运转无疑会加大油耗。&第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。&&第二招：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。&&第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。&&第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。&&第五招：用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低粘度发动机油。发动机油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。&&第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。&&第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。&&第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它97辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。&&第九招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。&&第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。&&第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。&&第十二招：什么速度就换什么挡。在低挡行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。&&第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5％。&&第十四招：必须懂得一个道理，油耗与车辆负载和车速有直接的关系，而且差异非常之大。通常技术手册标注的油耗都是平均数值。一个人开车和全载时相差悬殊，车速在50至60公里时和在150至160公里时油耗与车速的倍率也是同样的，假如一个人按50公里时速行驶100公里油耗是5升那么150公里时速就是15升，如果满载就要20升。因此，节油的第一个原则就是尽量减轻不必要的“负担”和中速行驶，否则即便是你的驾驶技术再高也省不了油。清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。车上应尽量少放无用的物品，不要以为置放零星物品随车行驶对车影响不大，其实轿车对载重量非常敏感，如果放置10公斤，则会白白浪费400CC燃料。此外，要让车的油耗最低，必须要随时了解的车的状况，只有最佳状态运行中的车才最省油：&&1、检查机油尺油面，每周一次，确保油面在规格内。&&2、经常确认轮胎压力在正常规格内。&&3、驾驶时保持行车间距，车速要平稳，不要急加速／急减速。&&4、尽量避免长时间使用冷暖气及其它设备。&&5、车辆应停放在阴凉场地。&&6、加油注意事项：&&大气温度低时（如清晨、晚上），汽油密度高，加油较经济。&&加油后，油箱盖应锁紧才可减少油料蒸发损失并保持油料清洁。&&7、适当的保养工作：&&⑴若有特殊油耗不良或引擎运转不顺现象，请回原厂彻底检修。&&⑵适当粘度及适量的润滑油———润滑油太多会增加引擎负荷，导致耗油。&&⑶定期回厂作保养，确保车况良好，系统运作正常。&&8、尽量以固定速度行驶，在远处见到红灯亮时，应缓缓踩下离合器而逐渐减速，而不是紧急刹车。&&9、每月检查一次轮胎的气压，胎压低于200Kpa时，轮胎传动时与地面接触的阻力会增加而导致耗油。要经常检查轮胎气压，轮胎气压不足，每行驶100公里，约多耗费燃料260CC。所以，行车前一定要检查轮胎气压是否正常。&节油的三个良好方法，看看吧！&&怎样开车最省油，是很多车主朋友谈论最多的话题。确实，随着油价日渐上涨，无论从经济效益还是环保角度考虑，都应提倡节省燃油。掌握驾驶习惯的三&个“良好”，会帮您节省燃油。&&良好的开车习惯是节油的基础&&同一品牌的同一车型，以不同的方式驾驶，其油耗水平可能会有30%～50%的差距。专家认为，良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节能。在主流汽车厂商都在不断通过技术进步强化汽车产品燃油经济性的背景下，车主的驾驶习惯对汽车油耗的影响尤其明显。&&1、为爱车减负&&有些车友喜欢在车座上放很多东西，在车箱里放一大批“备用品”，其实这’既占空间，又增加油耗。通常10kg东西随车行驶1000km就要多消耗掉400mL油。&&所以出车前，要尽可能地把不是必须的随车物品清理掉。&&2、不开斗气车&&您有过这样的驾驶经历吗?为了赶时间，在拥挤的道路上见空就钻，在几条车道间来回并线超车，甚至与别人互相别车，一赌高下?其实，在马路上来回并线&&，看似技术“高超”，而且节省时间，实际上是得不偿失。见空挡就抢的驾驶习惯容易造成急加速、急停车，必然导致耗更多的油。一项加速行驶油耗试验表明&&：车辆匀速行驶进入测试路段后，若将油门踩到底，完成规定距离的行驶后，油耗会比匀速行驶增加2—3倍。&&3、避免空挡滑行&&很多朋友从出于节油的角度考虑认为“空挡滑行可以省油”，其实无论是从安全角度还是从驾驶角度来讲，都是个错误的认识。&&目前很多车都是采用电喷式设计，可以控制燃油喷射的时间和数量，以满足各种工况的要求。电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆&&以3000r／min高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷&&射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到r／min(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。&&如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比&&如2500r／min)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。&&良好的车况是节省燃油的保障&&保持良好的车辆状况不但可以使您轻松上路，同时也是节省燃油的基本条件。这就需要您平时细心养护，及时保养。按期对车辆进行必要的保养，就如同我&&们为保证身体健康而进行的定期体检。&&]、保持车辆清洁&&经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，可以提高燃油经济性。&&2、轮胎气压保持适当的水平&&时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态，确保轮胎气压正确。气压不足会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。实验表明，只要有一个轮胎少打40千&&帕斯卡(kPa)，这个轮胎就会减少10000km的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。当然，气压过大也是有害的。&&同时，不要随意更换轮胎的大小。&&3、用黏度最低的发动机油&&发动机油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。&&4、定期更换火花塞&&火花塞破损容易导致跳火间歇过大而点不着，一次次地重复点火，是非常耗油的。一般每30000km就换一次。&&5、定期更换空气滤清器&&汽油的燃烧有一个空燃比，城市的灰尘很大，空气滤清器是否正常工作会影响空气的流量；空气不足，汽油的燃烧就不充分，不仅达不到正常功率而且不环&&保。当行驶里程到达1000km时，也可以自己拍拍灰尘，清理一下空气滤清器。一般每5000km就要更换一个。&&良好的驾驶技术是节油的关键&&1、柔和起步&&挂低挡起步，缓缓踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如&&果启动时轰大油门来提速，不但伤车还会大大增加耗油量。&&2、轻抬油门&&猛抬油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，使耗油量增加。&&3、高挡行车&&忌低挡高速行车、行进时尽可能使用高速挡，少用中间挡。但不要在高挡位拖挡行驶。&&4、换挡及时&&换挡要快而及时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。&&5、使用经济车速&&一般轿车的经济时速在60km／h～80km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，&&燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。&&6、减少使用制动&&制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，行驶中和前车保持足够的跟车距离，这样既&&可以从容减速，又可以减少制动次数。为达到省油的目的，要避免频繁地急加速和急刹车，保持匀速行车。&&7、避免长时间怠速&&很多车友都有早起暖车保护发动机的习惯，提醒有这种习惯的朋友”，暖车时间应以不超过3分钟为最佳，长时间暖车无益又费油。电喷车无需暖车，早上着&&车即可行使。化油器车等水温表指针越过最低线就可以走车。另外堵车或等候时间较长时也应关闭发动机，发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多。&&8、正确使用空调制冷系统&&空调制冷会消耗一定的燃油量，有些车主会为此关闭空调而打开车窗通风。其实当车速高于80km时，开窗后的空气阻力消耗的燃油量比空调制冷还要多&&&&■本期主题：油价大涨，如何驾车最省油&&■主讲人：公交公司五星级驾驶员，私家车主，出租车雷锋车队司机，汽修公司工程师&&国家发改委6月19日宣布，6月20日起汽油、柴油价格每吨提高1000元。在济南，中石油和中石化生产的E93#汽油分别上涨了0.87元和0.92元。97#和E97#汽油则上涨了0.93元。&&面对不断上涨的油价，有车一族应该如何应对，怎样才能最大限度地省油？没有购车而又打算购车的人，如何判断不同汽车的油耗，从而买到最经济、最省油的汽车？本期大讲堂，我们邀请了多位资深驾驶员与有关专业人员为您支招，他们用自身的经验和专业知识，对如何省油和购买经济省油汽车提供了不少建议。&&■汽修公司工程师&遵循操作规范比一些小技巧更重要&&主讲人：谢工　东岳轿车修理有限公司工程师，山东交通广播交通音乐台的《汽车门诊》嘉宾&&东岳轿车修理有限公司的谢工在山东交通广播主持节目，回答车主提出的问题已近10年。他说，驾驶汽车确实有一些省油的小技巧，但是比这些小技巧更重要的是遵循操作规范，合理驾驶。&&首先保证车况完好&&谢工说，要想驾驶省油，首先要保持车况完好。车况完好包含很多方面。比如，发动机的各个控制和执行元件要保持在正常的技术指标内；各机械部分磨损间隙要处在设计标准范围内；电路部分（包括高压和低压）线路完好，各消耗件（如火花塞）要在规定范围内更换；底盘要保证轮胎气压的正常，四轮定位在正常范围内；制动部分不拔劲，刹车不偏紧，转动灵活；离合器不打滑。&&驾驶要严格遵循要求&&谢工说，驾驶汽车确实有些小技巧，但是掌握这些小技巧远不如遵循操作规范重要，况且有的小技巧涉嫌违反法规。&&这些规范包括，要按照驾驶操作规程要求和厂家对汽车的使用要求合理控制油门和换挡，自动挡汽车司机尤其要熟读厂家关于操作方法的要求，不然，可能会损坏变速箱甚至发生交通事故。要合理计划行驶路线，尽量保持匀速行驶，不要急加速和转向，不要急踩制动。&&要尽量使用较为新鲜的燃油，不要一次性将油箱加满（远途除外）。在市区行驶，一次性加油不要超过油箱容量的3/4，油的使用底线不要超过1/4。&&新手买车看好几个指标&&想买比较省油的车，谢工建议大家注意以下几个指标。&&排量：黄金排量的范围在1.6-1.8L之间，这个排量最能体现发动机的最佳功率和最佳转速。&&自重：在同样排量同样外观尺寸的情况下，汽车的自重越小越省油。为了减轻自重，有的汽车已经使用铝和塑料为原料。&&风阻系数：风阻系数越小越省油，这个数据对于那些想买车跑长途的人来说很重要。&&轮胎的型号和滚动阻力：轮胎花纹越粗，滚动阻力就越大，但是攀爬能力越强。胎面越窄越省油，但是胎面高附着力越高。&&节油器有效果但不明显&&谢工说，节油器主要是利用远红外技术和磁化技术等最终让燃料更加充分燃烧来达到节油的目的。厂家提供的节油范围是7%-15%，但是通过测试，一般节油能够达到3%就不错了，极少节油器能达到7%。所以，节油器不能说没有效果，但是效果不会像预期的明显。&&谢工说，除了节油器外，选择购买燃油添加剂也可以节油。燃油添加剂的主要作用是清洗进气歧管、进气门、燃烧室和内部积碳。积碳过多会造成发动机工作效能下降，从而造成燃油浪费。&&■私家车主&&养成良好的驾驶习惯是关键&&主讲人：范涛拥有20年驾龄的资深私家车主，汽车发烧友，其博客“老范的博客”深受车友们欢迎&&关于如何省油，范涛总结了几个实用的窍门。&&第一、选择车型时，如果对车的档次没有特定要求，还是尽量选择小排量的经济车型。&&第二、在平常的驾驶过程中，要养成良好的驾驶习惯，善于运用各种驾驶技巧。首先不要猛加油，最好保持平缓加油。起步和停车时要避免急起急停。根据道路情况适当设计速度，看到前面几十米处有红灯就不要再猛加油了。&&第三、在发动机不“背力”的情况下，尽量使用高挡位以保持发动机的经济转速。&&第四、要选择好的换挡时机，对于一般的排气量在0.8到1.8L之间的私家车来说，通常在转速为2000以内时换挡是比较好的时机。&&第五、要时刻注意给自己的车辆减负，最大限度地减轻车辆的自重。私家车主们最好时常清理车的后备箱，以免不必要的重物加大车辆的自重。&&第六、还可以尝试的一个办法就是，每次不要把油箱加满，以减轻车的自重。当然这是要保证在路上不会因为没油而抛锚的情况下。所以要勤检查，勤加油。如果车辆要跑长途，一般不提倡使用此类办法。&&第七、要经常检查胎压，通常胎压用肉眼是看不出来的，需要定期做专业检查。胎压低了，轮胎接触地面的面积大了，摩擦力自然就大，这样会造成汽油的浪费。最后一点就是，对于私家车主来说，对于自己平常行驶的路况要多了解，以便在行车过程中平稳驾驶，这样既提高了效率，还节省了油。&&&&怎样开车最省油?&&一般我们指自动变速器车不能够空当滑行。要想省油，灭车最好，不过那样做太危险。&&随着油价日渐上涨，无论从经济效益还是环保角度考虑，都应提倡节省燃油。实践证明，油耗增加很大程&&度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员&&驾驶，由于驾驶技术水平不同，耗油量的差别可相差8%-15%。为了让你的“马儿”跑得好，又让“马儿”&&少“吃草”，记者特向老司机请教了若干省油招数，以飨车友。&&法宝一：先暖车后起跑&&冬季气温低，是否先做“暖身”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一般来说，冬天出门前先&&热车一到三分钟，让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃&&油的消耗，也对车子的引擎和汽车部件都有好处。&&法宝二：柔和起步&&挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音&&来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提&&速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。&&法宝三：使用经济车速&&一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高&&或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气&&阻力增加，这些都使耗油增加。&&法宝四：轻抬油门&&轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性&&，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。&&法宝五：换挡及时&&换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃&&料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。&&法宝六：减少使用制动&&制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前&&抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。法宝七：保&&持跟车距离&&如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，&&有可以减少制动次数，以达到省油的目的。&&法宝八：高挡行车省油&&一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。在广州这样的城市道路，当时速达到40公里以上时&&，足可以换上五挡了。&&当然，也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动&&机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。&&法宝九：学会安全滑行&&汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。滑行时一般发动机怠速&&运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。&&滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上&&，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车惯性行驶。若车加速性能良好，加速时所用的时间&&短，耗油也少。加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，采取以滑代刹的&&方法。减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车&&。切记雪后及雨后不要空挡滑行。&&特别提醒&&在汽车行驶过程中，要注意看水温度表，发动机正常的水温应保持在80～90℃之间。如果过高或不足&&都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时&&，油耗比正常温度时增加30%～40%，并且会很容易导致机件磨损和损坏。&&同时，如果感觉到汽车开起来动力不足，就要停车看看轮胎有没漏气。如果轮胎气压过低，会使油耗&&明显上升。&&相关链接：汽车保养省油招数&&定时检查润滑油及机油水平，根据时间表更换润滑油及机油。&&引擎的养护关系到其寿命的长短，平常可使用一些添加剂进行深度养护，引擎的积炭与油泥不论是否严重，都会减低引擎的效率，浪费你的汽油&&。朋友曾介绍过一种名为科迪的引擎清洗剂其效果相当不错,本人打算下次保养时对引擎进行一次养护。&&定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量；&&保持轮胎的平衡，时常检查轮胎的花纹，看看有没有不平均的磨损。同时要看看有没有尖锐物嵌在轮&&胎内而造成慢慢漏气。&&时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量&&，因此应该定时检查轮胎气压。（只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa.），这个轮胎就会减少1万公里&&的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%）。&&不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻&&力越大，会白白浪费汽油钱。用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机&&油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。不要热身过度。有些车主喜欢在早上开&&车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让&&车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。&&汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速。这只&&会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。&&不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量&&增加0.5%。&&清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机怎样开车最省油&&下面是几位经常开车的人总结出来的开车省油诀窍，供我们借鉴．&&加速省油法(ZT)&&就是利用电喷车在发动机被车子拖着跑时不喷油的特点省油。&&在任何档位先踩油门进行加速，等速度提起来后，比方转速达到2200转时，脚离开油门，虚悬在刹车踏板上面，带档滑行，等转速下降到1800转后再踩油门加速，加速时不要将油门踩到底，踩个六七分，温柔加速即可。完成一个循环，如此往复。&如此开车，一般能省油20％以上。&&问：这样开车，是不是很累呀！！&&答：这就像说做事按规矩办是不是很累一样：是很累，习惯了就不累了。&&问：这样对发动机是否有害处？&&答：对于发动机应该有益：在不喷油的循环中，发动机的汽缸及活塞的温度能下降，有利于减少磨损。&&问：&但这样发动机的运动件会超负荷，并且负荷周期性的不平稳，我觉得机件的寿命会降低。&&答：当我们在市区内频繁加油、刹车时，其实做的是同样的事，机件同样会受损，而且因力量比带档滑行更大，受损的可能只有更大。&&问：&带档滑行时，滑行距离太短。&&答：带档滑行时，发动机不供油，但滑行距离短。&空档滑行时，发动机的油耗就是怠速油耗，滑行距离长。&比方俺的美鹿，从2600转滑行到1800转时，滑行距离约四百米，就得加油了。&而空档滑行，则要长得多。&但是，空档滑行在市区内不易操作，而带档滑行却因其滑行距离短而方便操作。&&俺在没学此方法前油耗一般是每百公里七个多，曾有一次认真使用空档滑行法，油耗是6.8个；而使用加速节油法后，最低油耗曾低到6.2，但是这种方法也不容易掌握：加油的速度比较难控制，如果太快，油耗就升上去了。我曾有失败的记录：因心情不好，开车动作生猛，虽采用此法但油耗立升回原样，仍到七个多。&&&节油——高温行车应对招法&&（&作者：小鸟没钱&）&&★挑战油耗一：高温下汽油容易流动，加之量孔孔径因膨胀变大，使汽油流量增加，而且汽油容易蒸发，结果使混合气变浓。&&应对招数：适当调小量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接位置，适当降低浮子室油面高度，以减少供油量。&&★挑战油耗二：炎热地区夏季行车，容易产生气阻，使启动次数增加，油耗升高。&&应对招数：为了防止产生气阻，可以用石棉垫将汽油泵和排气管隔开，或用湿布将汽油泵包住，降低温度，使汽油不致过热。&&★挑战油耗三：油和水的蒸发在高温下都会增加。&&应对招数：油箱盖要盖严，油要防止渗漏。经常检查水箱的水位、曲轴箱的润滑油油面高度、制动总泵内的制动液面高度及蓄电池内电解液密度电灯，不符合规定时要及时添加和调整。&&★其他招数：&夏季地区气温高，昼夜温差变化不大，为了防止发动机产生过热现象，您在维护时要注意风扇传动带不要沾油，以防打滑，传动带紧度要适当；行驶途中要适时休息，休息时要尽量选择阴凉处，并打开发动机盖通风散热；条件允许的话，还可以采用增加风扇叶片、加装护风圈及散热器喷水等方法。在机油使用方面，可以打开润滑油散热器的开关，保持曲轴箱通风，调节润滑油温度使之在正常范围内。&&---------------------------------------------------------------------&&开车省油&&（作者：黄工&）&&百公里4.5升，不是没可能。&省油的大原则：&&1&只踩油门不踩刹车；制动只能白白消耗能源，做的是无用功，而踩油门做的才是有用功。&&结论1：多踩油门少踩刹车。&&2&摘了档比挂着档滑得更远；显而易见，大家公认。以致于东北有个人发明了一种节油装置，摘档更彻底，连传动轴、变速箱都摘开，因而节油效果特别明显。称：省的是很大的传动阻力。&&结论2：条件适宜时，摘档滑。&&3&猛提速比缓提速费油；我师哥开车属于狂躁型的，开排量1升的车，非要找到1.3升的感觉。加一次油，他开只能开300出头，而我开，能开400或400往上。&&结论3：缓加油比猛加油省。当然有急事例外，总不能为了省油把事耽误了。&&4、有人说开空调费油，实际上，费油的原因是心急。开着空调，又想让车象没开空调时那么有劲，那空调需要的那部分动力谁提供呀？当然是油了。如果提速稍慢点，省的那点油匀给空调使，不就省了吗。&&结论4：当一两个人开夏利以60-80的速度匀速跑时，开空调和没开空调、费油还是不费油并不明显。车上拉5个人开空调跑，对7101来说肯定够一呛，费是没说的我省油的办法&&（作者：黑云&）&&1、原地热车时间非常短：除在冬天特别冷的时间外几乎不原地热车，而是怠速行进热车，走大约1公里进入车多的路段就必须提速了。&&2、如果知道某一路口的红绿灯时间间隔比较短，当红灯进入路口时，并不快速进入然后停车等待，而是在缓慢行进中等待灯变绿。要知道，车从静止到运动要耗费相当多的燃料。&&3、除必要的东西外，车上不放任何杂物。&&4、轮胎气压不低于2.0&&5、经常清理空气滤清器&&6、除必要外，不猛加速。根据惯性定律，改变物体的运动状态要施加力，改变得越快（即加速度越大）力就需要越大&&7、宁可绕弯路，也避免去拥堵的路段（不能饶得太多）&&---------------------------------------------------------------------&&夏利节油秘方(原创)&&（&作者：mj001_NEW&）&&夏利车要求车子的气压是前轮1.85Kpa，后轮1.8Kpa，以前我也是严格按照要求来做的，跑高速的时候一般充到2.0-2.2Kpa，前段时间隔音FB试听老刘说他的车打到了2.5Kpa，回来后试着调整轮胎的压力，我以前买了电动气泵和胎压表，很方便，呵呵，按照标准气压充气的时候，轮胎比较软，遇到路上不平颠簸感较轻，充到2.2以上时，感觉明显轮胎发硬，车子比较颠，车内杂音也多了起来，但车子滑行距离变大了，于是做了个实验，在气压为1.8和2.2时分别压过一张白纸，从白纸上看轮胎痕迹的宽度几乎没有多大区别，然后将车加速到40公里／小时，发现气压2.2比1.8多滑行了5米左右，试了几次结果有偏差，但每次都是气压高的滑行距离大于气压低的，刹车也没有多大变化（没有急刹车），上路驾驶时感到摘了空档以后车速降得比以前慢，比以前省油是肯定的了，具体节油数字现在还不知道，现在是6.9升／100公里（5000公里除油耗算出来的），以后出来了再写作业。大家不妨试一试，不过要牺牲一些舒适性。赶紧做隔音吧。&&&&省油秘笈（作者忘了～～抱歉）&&起步停车稳稳当当。&&见空当就抢的驾驶习惯，在行车中尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时经常见到：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。过了一会儿，这边车道有空当，便一踩油门又挤回来了。等一出信号，便急加速、急停车四五次。这似乎显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。增加多少？专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后，发现油耗比匀速行驶增加了２至３倍。&&提示：起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。因此要特别注意：起步时尽量要稳，特别是在遇到红绿灯时更是如此，千万不要与其他的车暗中较劲比谁起步快。&&高挡低速肯定省油。&&低挡高速长距离行车的习惯多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加１０％，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。有些人直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这也会造成燃油浪费。&&提示：现代汽车对换挡都有规定，发动机转速必须达到规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。&&高速行驶不必要。&&世界上各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制，美国是５５英里－８８．５公里?，路况好的路段放宽到６５英里－１０５公里。所以，美国车以及进入美国市场的车型在设计上都遵循：在９０公里时油耗最低。这就是我们所说的经济时速。&&任何一款车都有经济时速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。我国高速公路限速是１１０公里。部分路段允许达到１２０公里。但很多人在高速公路上行驶时，都会大大超过这个速度，既不安全，又不经济。如别克ＧＳ型轿车在时速７０公里时，油耗为６．４７升?而时速达到１２０公里时，油耗则上升到９．４６升；如果达到其２００公里最高车速时，油耗还会大幅度上升。&&提示：首先弄准爱车的经济时速，然后严格控制，在这个速度行驶时最省油。&&耗油量猛增与车故障有关&&王先生早在两年前就买了车，开车他挺注意的，所以他的车耗油量一直保持平稳。可是，最近他忽然发现耗油量比平常多了１０％。这是为什么呢？专家的回答是：如果耗油量忽然比平常多１０％以上，那就意味着车有问题了，您可以从以下八个方面寻找原因及补救措施：&&检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。&&提示：必要时可更换新的轮胎。&&如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。&&提示：适时为轮胎充足气。&&如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。&&提示：检修轴承及刹车系统。&&离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。&&提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。&&当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。&&提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。&&当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。&&提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。&&如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。&&提示：应该换火花塞了。&&当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。&&提示：检查温控开关和节温器。&&汽车喝油真的很像马儿吃草，若要马儿跑得快，又要马儿少吃草，似乎是不可能的。但是，只要您在平时养成良好的驾驶习惯，并且注意对爱车进行保养、维修，让您的爱车少喝油、多跑路也不再是梦想&&－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－&&降油耗有巧招&&(作者：京朝阳&）&&以前开车,加80元(3.46)的油,能行个400公里左右(约合百公里5.8个).最近,听了单位一个行车四十万公里的老师傅的建议,采用新的方法,85元的油(3.66),行了近450公里.油耗从5.8降到了5.2.我这450公里,前200公里是郊区的山路,后250全是北京西三环到北三环的路况.现将心得写出,供朋友们参考.&&1.利用油门来控制车速.保持适当的跟车距离,当前车减速时,及时收油.&&2.尽量少踩刹车.尽量避免采用紧急制动.多采用预警式制动&&3.行进过程中,轻加油,轻收油.&&4.行车时,不要左钻右钻,狠踩制动.看着很火,很飘,但是确实是油耗大的根源所在.&
上一主题：
下一主题：
我已阅读并同意《》