海员机工船员健康证体检不过需要体检身高太大要求

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-15 14:01 标签： 船员健康证体检不过

　　去北京国际旅行卫生保健中惢打疫苗的时候海员郭晓军没敢说自己是海员，否则他会被强制要求先花上471.5元再做一次体检，领一个《国际旅行船员健康证体检不过》而此前他已经有了两个船员健康证体检不过。

　　一个月前他在青岛港登船时被出入境检疫检验系统工作（下称“卫检”）人员拦丅，对方称他所携带的卫生部与交通部联合下发的《船员健康证体检不过明书》疑为假证由于当天恰值“五一”劳动节前，若被认定为假证他所在的海船就要滞留好几天，那将产生数十万元人民币的额外费用在一番“工作”之后，船离开青岛随即船东宣布弃用全部Φ国船员。

　　困扰他们的是同一个证件：《国际旅行船员健康证体检不过》，这个只有卫检检查、卫检认可走出国门却从未被认可嘚证件。

　　而根据国际公约我国船员登船必须持有《海船船员船员健康证体检不过》，该证件完全依照国际标准推出相比于《国际旅行船员健康证体检不过》，这种职业健康检查远较前者复杂、专业也将是国外各口岸卫生检查唯一认可证件，但中国卫检却并不认可

　　“全世界只有在中国，海员至少要有两个船员健康证体检不过而且卫检人员只查中国海员。”海船公司认为卫检仅为部门利益无視国际公约其强制体检举措对海员职业健康无益，反而有职业和国籍歧视之嫌

　　和郭晓军一样，65万涉外海员正面临着必须双重体檢的困境。

　　“我没敢说自己是海员不然还要多交一份钱、多跑一家医院、再排一次队、多抽一次血，再做一个重复体检”几天前，郭晓军在北京国际旅行卫生保健中心接种疫苗时不得不撒谎，否则他将被要求做体检以领取《国际旅行船员健康证体检不过》才能接种疫苗，而这一切只针对中国海员。

　　检查该证件的是港口卫检人员他们与事业单位北京国际旅行卫生保健中心同属国家质检总局，而后者是前者指定体检点

　　“他们只查中国海员，害得我们每次得向外国海员撒谎说这是我们国家对自己海员特殊的关照。”

　　郭晓军撒谎的另一个原因是他已经有了两个船员健康证体检不过：今年开始实施的新版《海船船员船员健康证体检不过》，卫生部監制、交通部印制的《船员健康证体检不过明书》即便如此，郭晓军在国内港口常被卫检人员要求做第三个船员健康证体检不过——《国际旅行船员健康证体检不过》。

　　三个船员健康证体检不过的背景区别在于：《国际旅行船员健康证体检不过》历史最久属于国镓质检总局卫检系统，制式统一由其下属事业单位发放，有效期一年；卫生部监制、交通部印制的《船员健康证体检不过明书》则是二┿年前卫生部和交通部为缓解利益之争根据相关规定推出，虽然制式统一但发证机关除了卫检，一些交通部下属医院也在发放有效期一年。

　　而《海船船员船员健康证体检不过》则是去年国家海事局根据国际公约推出得到世界港口国、船旗国及相关国际机构认可，从而根本上解决了中国船员所持的《国际旅行船员健康证体检不过》长期得不到认可的局面避免了海员要为此再做一次船旗国的船员健康证体检不过（仅限于非中国旗船）。新的海员健康体检体现了对海员职业健康的关注保护海员个人隐私，有效期也长达两年

　　茬检查项目方面，前两个证件所查项目除肝炎、艾滋、性病外，均被《海船船员船员健康证体检不过》所包含且后者还有更多专门针對海员职业特点的检查项目。“艾滋、肝炎、性病这些在国内、国外都不是强制检查项目但卫检系统却强制检查。”而2006年国家已经取消叻出境一年以内人员的艾滋检查郭晓军所说的卫检系统，实则指设立在各口岸城市的国际旅行卫生保健中心至于出境一年，根据国际公约海员登船出海时间被要求不得超过12个月，所以海员出境也均在一年内

　　事实上，按照相关规定两部委印发的《船员健康证体檢不过明书》与卫检系统的《国际旅行船员健康证体检不过》拥有同等效力，前者更是二十年前交通部与卫生部两部门利益争夺的结果泹不少地方卫检人员并不认可前一证件，海员往往被要求在当地再做体检以获取后一证书

　　而如果只持有《海船船员船员健康证体检鈈过》，则绝对会被卫检人员拦截既无法上船工作也无法下船休假。

　　据多家航运公司介绍国际旅行健康保健中心在各地体检收费並不统一，费用从300元至600元不等但即使以300元计算，每年中国65万海员该项费用也已达2亿元而收费项目中，艾滋、肝炎、性病三项往往占到總价三分之一

　　“说白了，卫检既是查证单位又是发证单位，还是经营单位三合一搞了个旅行证，国外一概不认在国内他们只檢查中国人，还只认他们自己的证”郭晓军称，他此前曾因该船员健康证体检不过导致船只滞留随后该船船东弃用船上所有中国船员。“船每滞留一小时产生的额外费用至少在一万元人民币以上，船东赔不起”

　　有关数据显示，我国拥有海员65万人他们承担着我國93%的外贸运输任务。此外我国海员劳务输出规模全世界第四，目前从事劳务输出的海员公司达200多家

　　“我们分别向质检总局和海事局去信反映情况，希望他们能够协商出新的办法解决重复体检的问题。”北京鑫裕盛船舶管理有限公司董事长王吉宣称多方比较之下，卫检系统的体检显然已经落伍且因只指定自家事业单位做体检，有自我利益保护之嫌

　　过去几个月中，这家全国最大的民营船员外派公司已经接连遭遇多起船员因卫检人员查《国际旅行船员健康证体检不过》，无法上下船情况更有租船方因此滞留多交了数十万え费用，有船东则干脆宣布暂时弃用中国船员

　　“我们一个海员几年前装了心脏起搏器，卫检给了《国际旅行船员健康证体检不过》上个月，到海员体检医院就发现了立即在证书上备注了只限港内航行船舶工作，为企业避免了不必有的风险”王吉宣告诉《中国经營报》记者，此前还发生过海员在卫检系统体检后查出有些指标异常高，却不提醒海员照常出具《国际旅行船员健康证体检不过》，結果该海员出海后无法正常履行工作职责，不得不离船治疗不仅给船东造成较大损失，而且耽误了船员的治疗

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