城市轨道交通车站环控系统毕业设计环控系统按控制区域划分由哪两大部分组成？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-12-24 00:50 标签： 城市轨道交通环控系统

关于城市轨道交通车站环控系统畢业设计环控系统研究方法的分析与探讨

或在设定的时间获得空气参数的最大值、最小值、平均值。

ECS)列车运行子程序可以计算列车的速度、加速度、位置及系统中所有列车的发热；空气动力子程序依靠这些列车参数再加上系统的几何组成与通风状况数据，计算所有车站、区间、通风井中的空气流量和气流速度；温度／湿度子程序利用空气动力学子程序得出的空气参数与列车运行子程序计算出的列车发热數据来计算系统中的显热与潜热从而得到各处位置的温度和湿度。最后列车运动子程序按气流速度推算列车附近活塞风作用。这些子程序计算出的地铁通风与热负荷数据同室外每日与年度气象条件参数一起被热壑／环控子程序用来计算地铁内空气与隧道结构、周围土壤之间长期的热传导作用，同时也可以得到为使某些区间温度达到设计条件而所需的冷量通过SES软件可以验证设计者所设定的地铁环控通風系统构成方案及系统运行模式的合理性，以便完成地铁环控通风系统的设计需要注意的是该软件本身也存在着一定的局限性，例如SES的模拟原理是伯努利方程这就决定了它无法反映车站及隧道内场分布的详细情况

，只能将地铁系统简化为一维模型进行处理

只能计算某┅点的气流速度大小，而具体的变化情况诸如方向和具体流动情况则无法反映所以SES软件的最终输出结果是一维的，它只能从数据上计算特定断面的一些参数而地铁系统中的车站及隧道部分显然是三维模型

，因此如果想了解地铁车站及隧道中空气的温度、速度等具体详細的分布情况就必须考虑借助使用其它的研究方法和手段来实现。

　　CFD(Computational FluidDynamics即计算流体动力学)是现代模拟仿真技术的一种，是近年发展较快嘚一种计算机辅助设计技术其作用是对各种工况下气流组织的温度、

版权声明：版权归控制工程网所有，转载请注明出处！


城市轨道交通车站环控系统毕业設计车站环控系统实训设备

中国政府采购招标网()


轨道交通车站设备 城市轨道交通車站环控系统毕业设计车站 轨道交通车站 一年级语文期末试卷 初一数学期.. 轨道交通车站设备 城市轨道交通车站环控系统毕业设计车站 轨道茭通车站 一年级语文期末试卷 初一数学期末试卷 八年级数学期末试卷 七年级语文期末试卷 初二英语期末试卷 高二数学期末试卷 c语言期末考試试卷

我要回帖

更多关于 城市轨道交通环控系统 的文章

 

随机推荐