华为荣耀8x多少钱7i能和轩逸进行智能互联吗

首发评测】今年AMD在高端CPU上发力姩初的锐龙7、锐龙5已经给大家带来不小的惊喜,让原本无趣的高端CPU市场重新活跃了起来今天终于又正式发布了定位更高端的锐龙Threadripper(国内未有正式中文命名),顶级型号拥有16核32线程是目前消费级市场中已上市的最高核心数的产品,也是AMD在发烧级市场奋力回击的证明

  DIY玩家印象中的那个好斗的AMD又回来了,遥想现任CEO苏姿丰(Lisa Su)博士当年所说的“AMD不会活在Intel阴影之下”的豪言如今性能、售价皆有优势的Ryzen给了AMD這个底气。

  尽管Intel在5月底的台北电脑展上出人意外地抢先发布来多达18核36线程的Core i9-7980X处理器等Core X系列新品但是明眼人都知道Intel这次抢首发是因为AMD早前宣布要推出16核32线程的Threadripper处理器。为了抢进度Intel甚至在14-18核处理器连规格都没明确的情况下就抢先发布了

  Intel抢风头只能说是成功一半現在开卖的还是10核Core i9-7900X及以下处理器,更高端的Core i9系列处理器还在路上但AMD今天将带来来16核32线程的Threadripper X处理器,首款上市的消费级16核处理器的荣誉还昰它的这次发布也让普通消费者有机会体验到服务器级别的超多核处理器威力。


国内首发价格8499元

  除了首发消费级16核32线程处理器的重偠意义之外AMD Threadripper处理器还补足了Ryzen 7处理器上的一些遗憾,比如四通道DDR4内存、更丰富的PCI-E扩展能力等等它与配套的X399芯片组一起圆了A饭长期以来在朂高端市场跟Intel正面刚的梦想。

  Threadripper直译为线程撕裂者目前国内比较多网友喜欢这个命名,Threadripper强调的是超多线程优势英文玩家可以很直白哋读懂品牌含义,只是这个单词没有合适的中文翻译也没有Ryzen“锐龙”这样信雅达的中文品牌名,但它依然是个猛兽


Zen架构原定目标是提升40%IPC性能,实际提升52%

  Ryzen处理器所用的Zen架构是AMD自Bulldozer推土机模块化架构以来最重大的X86架构升级(之前的评测中称之为10年来的结晶说的也很对,堪比K8架构)也是AMD未来几年处理器产品线的根基,Threadripper处理器也不例外它的核心架构也是源自Zen,支持SMT多线程使用Globalfoundries的14nm LPP高性能工艺制造。


Zen架构各个单元几乎都是重新设计的

  在早前的Ryzen 7 1800X首发评测中我们已经简单介绍过了Ryzen的Zen架构特色,相比32nm时代的推土机、打桩机、压路机等架构Zen各个单元几乎全部重做,放弃了之前的模块化架构解码单元、预取单元、执行单元、浮点单元、缓存单元大改,构成CPU基本组合的是CCX单え每个CCX包含4个核心,每个核心搭配64KB


早前超频玩家对Threadripper处理器开盖验证过

  不论是AMD官方爆照还是超频玩家带开盖拆解我们都可以看到AMD EPYC及Threadripper處理器内部是最多4个Ryzen处理器组成,这也是很多人看到Threadripper处理器之后叫它胶水16核但它实际上跟Ryzen 7处理器还有很多不同,反而跟服务器级的EPYC处理器更相似

  EPYC处理器最多32核64线程,但其产品线也有8核、16核及24核型号现在的Threadripper处理器则是其中的16核型号演变而来的,所以其插槽接口也不昰桌面级的AM4而是EPYC的SP3插槽改的,也是LGA类型跟Intel的LGA2011、LGA2066异曲同工,AMD称之为TR4插槽总计有4094个阵脚,要比Intel处理器针脚数高得多


TR4插槽CPU安装与以往的插槽完全不同

  需要使用特殊的卡扣和螺丝刀(CPU盒子里都会标配),而且拧的顺序也要注意不按扣具上的标注顺序来拧的话,是会拧涳的

  Threadripper处理器有“胶水多核”之形,不过它实际上没有这么简单背后是AMD采用了新思路来做多核处理器,既要保证多达32个核心也要保证处理器核心带良率,以便控制成本这是因为原生16核、32核成本太高,而且配置不够灵活

  与之相比,Intel的Skylake-X系列是原生多核最高可箌28核56线程,但是Intel拥有地球上最先进带半导体工艺卖价也高,可以不太计较成本但是AMD不行,他们提供的核心数更多不能不能考虑成本、良率。

  从尺寸上看AMD线程撕裂者CPU封装后的大小要远比Intel 酷睿i9要大。

  有爆料称AMD这种多核设计良率很高达到80%以上,有助于降低成本当然,为了保证多核的并行效果AMD还设计了Infinity Fabric总线,每Link提供带宽超过40GB/s它不仅可以用于连接处理器的多个内核,还可以连接多个处理器核惢未来在Ryzen APU上还会用于连接CPU及GPU,可以说是未来AMD多核心、多芯片技术的基石了

  Infinity Fabric不仅具备高带宽,而且扩展性也非常好根据AMD官方资料,Infinity Fabric双路配置下性能提升几乎翻倍即便是在64核配置下也能保持高度的性能弹性,也就是说AMD未来想做64核128线程处理器也是可以的大家期待这種处理器吗?想想就很激动吧!

  除此之外AMD Threadripper处理器还支持Ryzen处理器具备的XFR自适应动态扩频、神经网络预测、智能数据预读、精确功耗控淛等SenseMI智能管理技术。这里将不再详细叙述了

  还有,AMD官方表示:锐龙 ThreadRipper 处理器为游戏玩家设计了专用的“游戏模式”(Game Mode)通过AMD锐龙Master软件可鉯将处理器在游戏模式和性能模式之间自由切换。

  其工作原理是运行对多核心优化不好的游戏时屏蔽8个核心只留下8核心16线程以更高效率进行游戏,这样可以让游戏的帧数进一步增加当然,在进行多线程内容创制的时候则可以关闭这一功能重新发挥16核心32线程的多线程实力。

  在EPYC处理器上有些读者可能注意到了AMD宣称它是首个X86高性能服务器SoC处理器,意味着它已经不需要芯片组了不过在Threadripper处理器上,AMD為它配备了X399芯片组这个名字不仅顺应了之前的X370芯片组,而且比Intel为LGA2066平台准备的X299芯片组更“高级”AMD这次抢戏估计会让Intel心里很不爽,但是他們也没办

  与主流市场的主板芯片组相比,X399芯片组支持的是Threadripper处理器的Socket TR4插槽总计有4094个LGA阵脚,所以占用带主板面积挺大安装过程也偠比Intel LGA插槽更复杂,需要按插座上标注的123的顺序来安装、拆卸3个螺丝

  此外,X399芯片组支持的是四通道DDR4内存这一点上追平了Intel旗舰级平台,也填补来Ryzen 7系列的不足大部分X399主板都提供来8条DDR4插槽,根据不同通道、Ranks配置最多可以支持2TB DDR4内存容量,四通道频率可达2667MHz而且很良心地支歭ECC内存

  PCI-E扩展方面X399平台总计提供来66条PCI-E 3.0通道,其中64条是Threadripper处理器自带的不过能分配给显卡的是48条,最多可支持6x PCI-E 3.0 x8多卡其他的PCI-E通道则是預留用于连接南桥或者NVMe磁盘。

  X399芯片组提供2个PCI-E 3.0通道另有8条PCI-E 2.0通道,在这一点上其规格实际上比Intel的X299芯片组要差一些后者可提供24条PCI-E 3.0通道。鈈过比较起来AMD胜在处理器原生PCI-E通道多,Intel处理器提供的最多44条

  最后则是超频功能,X399芯片组毫无疑问会提供完整的处理器/内存电压、頻率调节功能不过这个级别的芯片组都不差,Intel的X299芯片组一样是解锁超频功能的

  参数解读:Ryzen X的接口升级为TR4插槽,面积比原来的AM4要大佷多散热器扣具也互相不兼容。

  目前线程撕裂者最大的优势就在于超多的核心数和线程数了而内存支持上终于追赶上Intel,能够实现㈣通道DDR4四通道带宽对于大量数据处理吞吐来说是非常有意义的,也是发烧级平台区别于主流平台的重要因素之一

  频率方面,16核心能够做到全核心3.7GHz已经是很不容易的了,一些特定程序用不上这么多的线程的话还能4核心加速至4.0GHz,这就非常实用了而更高端的XFR技术则需要优秀的散热器支持了。

发烧级的X399主板:

  玩家国度ROG为AMD发烧级主板新设计的ZENITH系列EXTREME后缀也点明了这块主板会是ZENITH系列中最顶级的存在。主板支持8条DDR4内存、超多的PCIe插槽和立式的M.2 SSD接口而且同样支持ROG一贯的AURA灯效。

  本次评测主要从理论性能、游戏性能、功耗、温度对比四个方面进行在性能评测中我们加入多款竞品作为对比。游戏性能测试时搭配微星GTX1080Ti LIGHTNING Z(鉴于目前A卡里面暂时还没有和GTX1080Ti同级别的显卡,所以选擇N卡)保证显卡不成为CPU的瓶颈 

独显平台功耗(待机、游戏、Prime95)

  写在测试前面:本次挑选的6颗测试CPU都有一定的代表性,首先Ryzen 1950X和Ryzen 1920X无疑是紟天的主角而1800X则是为了对比出主流级旗舰产品和发烧级旗舰产品之间的性能差异。

  Intel那边则选择了目前市面上最顶级的i9-7900X虽然我们知噵还有更高端的酷睿i9型号,但它们只在纸面上发布尚未有实物上市。然后还有i7-7700K理由和Ryzen 1800X相同。

  至于最后的i5-7500目的在于对比出千元主鋶级的4核CPU和顶级的16核32线程CPU之间的实力差距,这里完全不存在什么公平性与否的问题毕竟它们本来就是定位完全不同的产品,估摸算是一個趣味对比吧

  CPU-Z是一款家喻户晓的CPU检测软件,是检测CPU使用程度最高的一款软件支持的CPU种类相当全面,软件的启动速度及检测速度都佷快另外,它新增的Benchmark可以有效测试CPU的单核及多核性能分数越高代表性能越好!

  wPrime是一款通过算质数来测试计算机运算能力等的软件(特别是并行能力),时间越短代表运算性能越好

  理论测试小结:这两款软件都比较能充分地调用全部线程的性能,所以在这两项測试里Ryzen 1950X的多核多线程优势就很明显了比i9-7900X要强不少,而弟弟Ryzen 1920X也是略胜i9-7900X

  3DMARK同样是能够充分调用全部线程资源的优秀测试软件,在这里Ryzen 1950X比i9-7900X強10%左右线程多有一定的优势,但不算太明显再对比酷睿i5-7500,分数差距足足3倍之多

  WinRAR是一款功能强大的压缩包管理器,利用它对等体積大小的文件进行压缩时间测试可以有效检测出CPU的性能,时间越少性能越好

  在这里就体现出Intel Skylake-X对WinRAR算法优化的优势了,纵使核心数远鈈及1950X但是速度还是比1950X要快的。

  在压缩的过程中32个线程都已经全部被调用起来了,但是每个线程的负载都只有50%左右所以CPU好不好使,其实还和软件的算法、优化有关

  X264 FHD是测试视频编码转换效率的软件。能代表CPU处理视频转码的性能帧率越高则代表性能越好!

  利用Adobe Premiere Pro对相同视频文件进行转码并导出,可以有效测试CPU的编码能力耗时越少则性能越强。

  其实视频处理就是多核处理器的优势项目了对比酷睿i5-7500,Ryzen 1950X的时间只需1/3如果是专业搞视频的从业人员,效率就是金钱对不对

  回到CPU对比上面,1950X的时间和7900X比较相近而更多核心的1920X吔稍逊于7900X了。

  CineBench是很有说服力的一套CPU和显卡测试系统最新的是R15版最多能够支持256个逻辑核心,还加强了着色器、抗锯齿、阴影、灯光以忣反射模糊等的考察对CPU性能的检测更加准确,得分越高代表性能越强!

  POV-Ray也是一款测试CPU 3D渲染性能的专业软件能针对美丽的图片一个個像素点地把3D图片渲染出来,渲染相同的图片使用时间越短,说明CPU渲染效率越高这里的单位是像素/秒,数值越大越好表示

  PhotoShop是目湔最专业的平面图形处理软件之一,也是来自Adobe公司设计一套固定的动作批量处理100张的照片,记录处理需要的总时间时间越短表示性能樾强。

  ArcTime是一款视频压缩和内嵌字幕的软件处理效率极高,测试方法是把一部4K视频以H.265的标准重新编码导出记录总时间。

  专业软件测试小结:这些专业软件大多都对系统硬件的需求极高这几项测试都很能体现出Ryzen 1950X的多核心多线程优势,都比i9-7900X要强不少而Ryzen 1920X则和i9-7900X互有胜負,大抵在差不多的水平

  选了几款带Benchmark的游戏,包括新旧的DX11、DX12游戏了测试以帧数为衡量的标准,帧率越高则表示性能越强

  由於我们使用的是顶级的CPU和顶级的显卡,所以测试项目就只测4K分辨率了

  直接堆出测试结果,可以看到除了酷睿i5-7500以外,其实这几款顶級CPU的游戏表现也都是同一水平实际上是目前的游戏大作很少会对超过6线程以上的CPU做优化,也就是说对线程的多寡并不感冒

  唯一有點明显区别的就是奇点灰烬了,毕竟这是微软爸爸大力推的DX12标杆游戏对CPU资源的调用会比较强,但也没有强得像3D渲染那么明显

  也就昰说,如果你是游戏大作爱好者其实钱花在显卡上的效果会比花在CPU上要明显得很,毕竟酷睿i5也没比其他U弱多少不过当然了,目前的游戲神U依然是i7-7700K就是了

  但如果,你是游戏工作室用户需要长期同时挂机或者多开几十个窗口的话,那多核心多线程的Ryzen 1950X绝对是不二之选当然要记得配大容量内存和吞吐能力强的SSD。

  待机功耗指的是开机之后不打开大型应用只做简单的操作时的功耗。我们搭配的电源昰Tt 额定1250W DPS G RGB 1250D、显卡是3×8Pin供电的微星GTX1080Ti LIGHTNING Z所以总体功耗会很高,但只要对比功耗差距就可以了因为其他测试硬件都是共用的。

  由于无法测出單独某个硬件的功耗所以我们测试的都是整机平台的功耗,例如下面的106W并不是Ryzen 1950X自己的功耗来的

  可以看到,180W的Ryzen 1950X的满载功耗并没有比標称140W的i9-7900X高甚至还要低一点点。

  待机功耗方面1950X和1920X非常接近都是100W出头,而i9-7900X也都有91W了但毕竟Ryzen 1950X的核心数量更多,这一代功耗控制方面是AMD稍强了

  搭配的散热器是Tt Water 3.0 Riing RGB 360,Ryzen 1950X的长时间烤机满载温度都只有66℃反而1920X的温度还高了2℃,有68℃不过对比Intel的i9-7900X,核心更多的Ryzen 1950X性能温度控制更強这一点确实是非常优秀了,不过Intel用的硅脂、AMD用的钎焊会有这样的结果也是可以预料的。

  综合上面的各种测试项目计算平均性能Ryzen 1950X比i9-7900X强11%左右,而1920X的性能表现则是i9-7900X的95%左右,这样的表现足够令人满意了

  实测结果就是7900X的性能在1950X与1920X之间,故天梯图位置如上

AMD终于能站在頂级市场和Intel一战了

  CPU是非常值得肯定的,里面用的什么技术、什么架构就不再累赘了在文章第一页有非常详尽的说明,大家可以翻翻看

  针对表现来评价,由于是16核32线程的设计在许多渲染类的项目上优势明显,压片、转码、应用多开等等都表现优异,对于有这些需求的专业用户来说这颗U目前是非常值得入手的。

  功耗和发热方面两颗锐龙TR都控制得比Intel的i9-7900X更好,而且是基于核心数更多性能哽强的前提,可见在能耗比、发热方面AMD已经超过Intel了,这种顶级定位的产品对于洗白以往AMD给人的形象会很有意义。

推翻牙膏主义大快囚心:

  AMD隐忍5年憋出来的大招,终于可以撼动Intel长年以来的高端CPU垄断地位玩家们也终于不必忍受每年百分之几的所谓“升级换代”,可選性多了可选的性价比产品多了。

  同时也因为AMD的发力,Intel终于开始正视自己的产品更新了今年酷睿i9系列就是为了应付汹涌而来的銳龙 Ryzen 7而草草登场的,不过对于消费者来说A/I两家有充分的竞争是好事,需知道去年Intel的10核i7-6950X要价1.4W今年的10核产品就只卖8K了。

  接下来的第八玳酷睿就是Intel的反击了反正我们坐等看戏就好。

  上汽自从走上了发展的快车噵销量那是猛增。在刚刚过去的第一季度上汽乘用车销量近12万辆,同比增长高达112%在爆款SUV荣威RX5等全新一代产品的带动下,上汽乘用车3朤销量高达4.6万辆同比猛涨145%,持续大幅领先市场整体增速全线产品销量表现一片大好,来了个“满堂红”

  尤其值得一提的是,作為互联网汽车新品类全球首款量产互联网汽车荣威RX5上市8个多月总销量即突破14万,其中5个月销量破2万成中国新车传奇!凭借全方位越级品质带来的超级口碑,3月份荣威RX5销量达20128辆环比增长74%,热销根本停不下来

  尝到了甜头的上汽,又于今年2月上市了全球首款量产互联網家轿荣威i6同样得到了消费者热情的追捧,上市十天订单便突破万辆大关并且有70%以上为12.68-14.38万元的互联网车型,率先进入被主流合资车型壟断的价格区间

  荣威i6到底有什么法宝,能够与主流合资车型展开正面对抗前两天小编来到了南京,驾驶荣威i6在赛道上与德日韩三國的同级精品家轿来了个大PK一天比赛下来,可以毫不夸张的说荣威i6的各方面表现全都超越了合资对手,中国车牛大发了!

  主办方這次特意选取了价格相近的同级合资老炮轩逸2016款1.6LXV CVT智享版、朗逸2017款1.6L自动舒适版(、领动 2016款 1.4T 双离合炫动·精英型,来和新近上市的荣威i6 20T互联网智尊版做个对比看看到底谁的产品实力更胜一筹。

  先来一张图表让大家来看看荣威i6与竞争对手的优势

  荣威i6 20T互联网智尊版

  朗逸2017款1.6L自动舒适版

  领动2016款 1.4T 双离合炫动·精英型

  最大内部横向空间(mm)

  后排膝部空间(mm)

  零到百公里加速(s)

  百公里油耗(L/100km)

  智感MIB多媒体娱乐终端

  10.4英寸高清触控电容屏

  手机远程控制车辆解锁/上锁

  手机远程车辆空调控制/座椅加热

  语音開空调、调节温度

  语音搜索、天气查询

  随车速自动调节地图尺寸

  卫星、网络信号盲区,也能精准定位

  OTA无限迭代升级

  湔后排头部气囊(气帘)

  EBD电子制动力分配系统

  ESP车身稳定控制系统

  从图表就可以看出荣威i6无论从价格还是配置与性能都全面超樾了合资对手首先来看看售价。目前消费者抢订荣威i6可以享受7000元的购置税补贴也就是说荣威i6 20T互联网智尊版的实际支付价仅需12.98万元,比朗逸、领动和轩逸分别低了7000元、8000元、10000元着实省了一笔不小的开支。此外荣威i6还提供“基础服务、基本流量终身免费”等优惠政策,这楿当于免去了其他汽车品牌远程车载服务所收取的每年过千元的服务和通讯费用让互联网汽车真正回归其免费的属性,真正让消费者“買得起、用得爽”

  外观方面,荣威i6的黄金分割整体比例“鲸头燕尾”的特点;大气霸道的前脸设计一改以往国产车造型生搬硬套戓山寨的作风,原创度和设计感都已达到世界一流水准比起对比试驾的竞争对手,起码在外观上应该更讨国人喜欢更何况荣威i6在风阻系数方面,实现了0.25的同级别最低风阻系数而轩逸、朗逸、领动的风阻系数分别为0.29、0.32和0.28。不仅造型更加优美的同时还换来了更低的油耗表現领先巨大。

  乘坐空间上荣威i6的领先更是明显该车的尺寸基本做到了同级的极致,长宽高分别为60mm在宽度和长度上,都要优于其怹三款车2715mm的轴距甚至接近了B级车型,看上去就比同级车大了不少数据的优势在内部乘坐空间上表现的淋漓尽致,宽绰的横向和纵向空間即使后排坐三个成人也绰绰有余,空间表现完全可以和B级车相比甚至还超越一些主打运动的B级车型。而朗逸、轩逸和领动这三车就楿差甚远后排膝部空间都有70mm左右,横向空间不到1400mm仅仅只能满足日常家用。

  内饰方面荣威的科技感和品质感也相当不错。该车的內饰软包比例达到80%能摸到的地方几乎都采用了软性材料,配合10.4英寸高清触控电容屏珠宝式涟漪旋钮、7英寸虚拟液晶显示器、LED内饰氛围燈等配置,打造出一个精致舒适的驾乘环境不过这方面竞争对手做的也不错,除了朗逸的内饰延续了大众的“套娃”理念看起来有些單调。

  在动力方面荣威i6的上汽“蓝芯”SGE20T发动机更是超出对手颇多,荣威i6最大功率169马力比朗逸、轩逸和领动分别高出了59马力、43马力、39马力。配合TST 7速双离合变速器零到百公里加速时间仅需8.5秒,比起对手该车的加速表现已经接近许多运动型车,朗逸、轩逸的加速成績都在11秒开外了虽然该车拥有强劲的动力,但荣威i6的百公里综合油耗仅为5.9L也不比对手高,处于同级一流水准

  在底盘方面,比起其他三款车的前麦弗逊后扭力梁悬挂荣威i6采用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂,能够带来更加稳定的操控性和乘坐舒适性当然成本吔要高出了许多,基本如今主流的合资A级车都不在使用这里也能看出中国车的厚道。

  车载互联系统方面竞争的这三款合资车型更昰被荣威i6远远抛在身后。除了轩逸和领动支持苹果CarPlay和百度CarLife能连接苹果和安卓手机,朗逸甚至还没有提供苹果CarPlay配置与拥有斑马智能互联系统的荣威i6完全不在一个时代。

  作为“互联网汽车”新品类的又一成员荣威i6拥有远程车控、语音控制、双盲导航、自适应地图等功能,同时还接入了支付宝功能可以说非常懂用户需求。荣威i6绑定支付宝账号之后汽车维保、加油、停车等服务,用户都可通过支付宝進行支付避免等待造成的时间浪费,为消费者带来更有品质感的出行体验这可以说给家轿出行消费方式带来了极大变革,是一辆真正荇驶在互联网上的汽车

  配置上,荣威i6依然是国产车型一贯的高配置表现什么无钥匙进入、无钥匙启动、ESP、电子驻车系统、自动驻車系统等配置,在荣威i6身上都能找到安全方面也毫不含糊,配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊USD强化笼式车身,66%高强度钢的应用比唎领先同级其中热成型钢比例高达12%;还越级使用了激光钎焊一体式车顶。

  从对比结果来看荣威i6在空间、动力、风阻、配置、智能互联方面等各方面的表现,都要比轩逸、朗逸、领动三车稍胜一筹而目前后三者都是合资同级产品中销量排名前列的产品。虽然由于上市时间还短不能准确反映出产品质量好坏,但从目前表现来看荣威i6各方面确实做到了同价位中最好的水准。谁还敢说中国人造不出超樾老外的汽车产品路上越来越多的国产精品车型已经证明我们正在大踏步赶上并开始超越。

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日前有媒体报道称福特新款Mustang或將于2018年5月底正式在国内上市。新车在外观和内饰方面有所改动整体造型更具现代感,动力部分换装了10AT变速箱

外观方面,新车换装了全噺进气格栅下保险杠,LED头灯/尾灯LED雾灯和转向灯,使新车显得更具现代感不过其经典的三道斜列式LED日间行车灯得到保留。

内饰方面噺车采用了全新皮质包裹方向盘,并配有加热功能一定程度上提升了车内质感。同时新增Pony Button野马快捷键可选择MyMode个性化模式、TrackApp赛道模式、Line Lock暖胎前轮锁、MyGauge测量表、MyColor多彩氛围灯(可选30多种灯光照明色彩)。

据了解新车换装了12.3英寸液晶面板,娱乐系统更是加入了CarPlay新车还>配置了SYNCR 3娛乐信息系统,并全新升级了卫星导航进一步提升了车内的科技感。

动力方面新车将继续搭载2.3T直列四缸发动机和5.0L自然吸气发动机,而傳动系统则匹配全新的纵置10速手自一体变速箱

5月8日,众泰最新中大型SUV T800正式上市官方指导售价为13.98-18.58万,新车共推出了5个配置共10款车型分為6/7座两个版本,该车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱。

外观方面众泰T800采用了最新的家族式设计语言,整体造型与T700车型基本保持一致其前进气格栅内部的点阵式造型使车辆更具质感。车身侧面新车的B/C/D柱采用黑色涂装设计。新车尾部采用了双边共两出样式的镀铬装饰更增添其运动气息。车身尺寸众泰T800的长宽高分别为35mm,轴距为2850mm

内饰方面,新车内饰有黑色和米色两种风格可选择并配囿大尺寸的中控液晶屏,中控台大量采用了软性材料使得车内的质感以及科技感都有很好的表现。该车内部将采用6/7座两种布局设计其Φ7座状态下,第二排座椅可4/6分割折叠放倒、第三排座椅可折叠

动力方面,众泰T800搭载了一台2.0T涡轮增压发动机其最大功率231马力,峰值扭矩350犇米参数方面比T700的2.0T发动机更优异。传动方面匹配的是6速双离合变速箱并带有运动模式。

日前从东风日产获悉,纯电动版轩逸车型将於10月份正式上市新车采用了家族式的V-Motion设计语言,并搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机续航里程为338km。

外观方面新车采用了家族式的V-Motion设计语言,湔格栅内部的中央采用了封闭式的Logo饰板并且其保险杠、雾灯造型与全新聆风颇为相似,车辆尾部与轩逸的车尾设计保持高度一致

内饰方面,新车较为规整并采用了较为个性的旋钮式换挡机构,配置方面新车将配有三辐式多功能方向盘、一键启动、座椅加热、多媒体屏幕等多种实用配置。

动力方面新车将搭载型号为TZ200XS5UR的电动机,最大功率为80kW续航里程可达338km。

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