在空调外排风下给电动车冲电会使蓄电池去硫化硫化吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-07 00:54 标签：
支招！电动车电池硫化如何消除？资深专业人员这样说...
日 15:50&&&转载：&& 作者:旭派电池&& 编辑:网络 分享
由于铅酸电池的特性，他寿命终结的主要原因是：硫化!想要通过一定的方法来解决消除已经硫化的电动车电池必须通过专业的手段来完成。”在使用中我们无法阻止硫化现象的发生，但是我们有办法减小硫化的产生。产生硫化现象的原因：大电流放电、深度放电、不及时充电、频繁充电、充电时间过短以及充电器本身的因素等。要减小电动车电池电池的硫化，延长电池的使用寿命，首先就要改善电动自行车的工作环境。减小车身自重，去掉不必要的装饰件，适当限速，不搭载重物，长时间不使用电动自行车时要做补充充电，最好每次放电后都能及时充电，做好欠压保护，严防电池过放电。除了以上这些，也可以使用专门的设备进行除硫维护，这些方法有：1.选择可除硫充电器目前可除硫充电器有三种工作原理。一种是类同于台式快速除硫设备的工作原理，采用高电压大电流脉冲充电，通过负阻击穿除硫，上面已经说明了这种方法对电池寿命会构成致命伤害，已被市场否定。第二种是采用快速的脉冲前沿的充放电脉冲，利用瞬间峰值，在充电过程中干扰电池的硫化。另一种是周期性的采用10％～20％的过充电的方法，还原电池的硫酸铅结晶。这两种充电器都可以在充电时除硫，但会造成欠充或过充，也忽略了电池放电过程才是最主要的硫化过程这一事实，所以，效果并不理想，大部分用户在具备电动车配备的充电器后会放弃这种重复投资的除硫方式。2.使用在线式铅酸蓄电池延生器在线式铅酸蓄电池延生器与电池并联，可二十四小时阻止及消除电动车电池的硫化。这种方法修复比较慢，修复时间比较长，往往在120小时以上，但无论是充电还放电过程都能阻止和消除硫化，修复效果很好。因为采用低电压低电流，延生器不会对电池极板产生强大冲击而导致失水和软化，这是一种可以持之以恒的维护方式，特别是对于质量较好的新电池。以上就是解决消除电动车电池硫化的方法，不过这些方法读者朋友们自己是无法完成的，必须让专业人士来完成。这样才能从根源上解决消除电动车电池硫化的现象。提醒读者朋友：为电动车电池提供一个好的工作环境能大大减小电动车电池硫化现象的发生，任何一种解决消除电动车电池硫化的方法都会或多或少对电动车电池极板造成一定的损伤。
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每日精选18045 科技真人秀节目《数码课代表》3406玩客 最好玩的活动与试用平台 46186编辑部的故事 0泡美美 分享最美科技 4783科技生活电动车电池冲满电了但在电动车上使用时显示电量让冲电为什么_百度知道实测开空调对电动车续航的影响
作者：90994话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]电动汽车的是电池组分别对空调系统和动力系统供电，并不会增加电动机的负担，无论以任何速度行驶，空调每小时的耗电量都是1.62kwh。同样在静止
到夏季小排量车型的车主总是抱怨，打开空调之后，动力会明显衰减，并且油耗也会随之上升。一般情况下开空调油耗会增加1-2L，尤其是在低速行驶的情况下，油耗增加更为的明显。这主要是因为空调增加了发动机的负载，从而导致油耗上升，动力的下降。开空调对于纯电动车的动力和续航里程是否也会有影响？影响到底有多大呢？今天我们就先对北汽EU260的纯电动汽车进行了真实的对比测试，看开空调对续航里程有多大的影响。如何测试？我们先将北汽EU260的电量充到100%，然后打开空调绕二环行驶一圈，最后回到出发地点，记录耗电量；第二次再将电量充到100%，关闭空调打开所有车窗，以同样的路线、速度再测试一次。第一次开空调测试将电量充到了100%，行车电脑显示续航里程256km。打开空调，将温度调至最低，并且将风量调至3级，开启内循环模式，然后出发。行驶的路况为30%的拥堵路段和70%的畅通路段。绕二环行驶一周后，回到出发地点，行车电脑显示剩余续航里程218km。第二次关闭空调测试再次将电量充到了100%，行车电脑显示续航里程同样显示256km。将空调系统完全关闭，打开所有的车窗，并且同样开启内循环模式。这次以同样的驾驶方式，不开空调再绕二环行驶一周。这时候不得不感叹，空调真是一个伟大的发明。再次绕二环行驶一周后，回到出发地点，行车电脑显示剩余续航里程221km。两次对比测试结果从上表中我们可以看到，开启空调对于电动的车续航里程的影响，并不明显。我们以同样的速度、在相同的路段行驶42km以后，开启空调耗电量只增加了2%左右，大约为0.83kwh。有些人可能会觉得，两次测试中对速度的控制不可能完全一致，导致结果存在一定的误差。所以，我们进行了第三次的测试。第三次静止开空调耗电量测试这一次我们将车辆静止停放，然后打开车内空调，同样将温度调至最低，并且将风量调至3级，开启内循环模式。1小时后我们测试续航里程减少多少，消耗的多少电量。从测试结果中我们可以看到，北汽EU260静止开空调一个小时，续航里程减小了10km，耗电量1.62kwh。以河北省居民用电0.52元/kwh计算，电动汽车开空调一个小时仅花费0.84元。最终测试结果以40km/h的平均速度，开空调行驶1小时的耗电量，比不开空调且开窗增加了0.83kwh；而仅开空调1小时，且不行驶的耗电量为1.62kwh。造成这个偏差的原因是，第二次开窗行驶，风阻加大之后，对耗电量也造成了一定的影响。夏季使用空调比汽油车的优势汽油车开启空调后，百公里的油耗会增加1-2L，在怠速情况下开空调的油耗为1-2L/h；而电动汽车的是电池组分别对空调系统和动力系统供电，并不会增加电动机的负担，无论以任何速度行驶，空调每小时的耗电量都是1.62kwh。同样在静止情况下开空调1小时，电动汽车比汽油车省5-10元左右。
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铅酸电池没有忘记效应。
傻纠纠，这是锂电池或镉电池。
118.122.85.*
118.122.85.*
我觉得买电器商品都是靠运气
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车上的表灵敏度不高，是否充满不好判断。建议你充12个小时或更多，直到灯变绿，掌握一下大概的充电时间，如果24小时灯一直是红的，估计灯是坏的，找售后问一下。肯定是...
用电量= 用电量!!!!!!!!!!!!!!!!
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