宝马安全气囊引爆电流电脑不装螺丝会引爆安全气囊引爆电流吗

宝马M5轿车蓄电池正极断电装置突然引爆_安全气囊_中国百科网
宝马M5轿车蓄电池正极断电装置突然引爆
     一辆行驶里程约7万km,搭载S85发动机的2009年宝马M5轿车。用户反映:该车在颠簸路面上行驶时,蓄电池正极断电装置突然引爆。在更换断电装置及安全气囊控制单元后不久,同样问题再次出现。检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,未发现故障码。检查加速度传感器和蓄电池正极线,未见异常。检查车身及底盘,未发现任何碰撞或剐蹭的痕迹。断电装置只有以下2种情况下才会引爆,一是车辆发生严重碰撞安全气囊已经引爆,二是蓄电池正极线与车身短路。显然第一种情况是不成立的。但是沿着蓄电池正极线一直检查到配电盒,没有发现任何线路破损。查阅电路图(图71),断电装置是通过蓄电池正极线的电压监测线来采样电压数据的。假如该监测线对搭铁短路,同样会造成断电装置的引爆,这样解决问题的关键就落在了这根导线上。掀起车内的地毯,顺着电压监测线检查。最后终于在音响功放支架的底部发现了问题,该处的导线已被磨破(图72)。故障排除:修复导线并合理布线,故障排除。
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宝马320方向盘安全气囊怎么拆
  汽车安全气囊不可以以正常的方式手动打开。 并且存在安全隐患。  汽车安全气囊系统可分成3个组成部分:  ①气体发生器;  ②控制系统;  ③气囊。  气体发生 器用来根据要求以足够快的速度产生足够体积的气体,供给气囊。控制系统则用来判断汽车 发生碰撞的剧烈程度,决定是否应该打开气囊,并在条件满足时启动气体发生器工作。气囊 则用来接受来自气体发生器的气体,控制气体的压力和气囊所占据空间的位置和形状,并接 受乘员的碰撞,吸收碰撞动能,从而达到减少和减轻乘员伤亡的目的。  车发生碰撞后,安全气囊的触发,是由碰撞传感器与安全气囊控制电脑共同控制的。  1、现代轿车上通常有三个碰撞传感器,左右翼子板下各有一个,另一个称为中央碰撞传感器,位于控制电脑上。有的汽车还配有减速度传感器,以监测汽车碰撞程度,让电脑判断是否需要触发安全气囊触发。  2、碰撞的发生,碰撞方向必须在汽车纵轴线左右为30度角度以内,否则前排气囊不会被触发。  3、碰撞发生后,碰撞传感器被触发,信号传到电脑,电脑判定需要触发安全气囊,以保护前排乘员安全,于是接通安全气囊引爆管电路,引爆管爆炸,使气体发生剂分解,大量氮气冲入气囊,使气囊膨胀,挡在碰撞后因惯性前冲的乘员头部,保护乘员免受颈椎折断的伤害。
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安全气囊存在爆炸隐患 宝马高田联合调查
类别:原创
[导读]据路透社消息,宝马汽车因安全气囊存在爆炸隐患,美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)责令相关企业对此进行调查。
&&&&&&&据路透社消息,宝马汽车因安全气囊存在爆炸隐患,美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)责令相关企业对此进行调查。目前,宝马汽车与其安全气囊供应商日本高田公司(Takata)将对此展开联合调查,这次检查将对夏威夷(Hawaii)、波多黎各(Puerto Rico)和维尔京群岛(Virgin Islands)的部分汽车进行分析。&&&&&&&之前,高田公司已经确认某些安全气囊确实存在缺陷。此外,2000年六月至2006年八月之间生产的宝马3系E46也可能配备了存有隐患的安全气囊,其与前者有些类似,但并非完全相同。&&&&&&&NHTSA正在调查这些带有爆炸隐患的安全气囊是否更容易在高湿度地区出现故障。由于安全气囊充气筒的气体发生剂在成型过程以及成型后吸湿防潮过程存在问题,因此会混入一些密度不够的气体发生剂。由此,在安全气囊打开式,充气筒的内压将会异常上升,导致气体发生器壳体爆裂,极端情况下会有零部件碎片飞出,可能会伤及车内人员。&&&&&&&相关推荐阅读:宝马与华晨合资续约 新合同延至2028年因排气倒灌问题 NHTSA对福特发起调查
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