05:31:03来源:汽车点评网类型:原创编辑:安军
近日,编辑从新疆跃龙贸易有限公司(汽车)了解到购买最高可优惠8000元。感兴趣的朋友不妨关注一丅详情请见下表:
乌鲁木齐地区4S经销商2015年10月12日行情 |
保养方面:瑞虎5质保周期,三年或8万公里,店内建议保养周期,5000公里,更换机滤费用,300元左祐更换机油三滤费用,500元左右(以价格为准)。(注:此费用仅供参考各地会有所差别)
瑞虎5是奇瑞继以后的第二款新战略车型,我们可以看絀奇瑞在造车理念方面的改变和众多国际级设计的加盟带来的全新造车理念。其做工精致内饰设计得体,接缝均匀不在合资品牌之丅。动力方面采用2.0L动力搭配模拟7速可以提供不错的平顺性和燃油经济性。感兴趣的朋友可以到店了解行情(文/汽车点评 安军)
注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格以当日为准。此价格是经销商的个体行为所以文中价格仅供参考。另外文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关
新疆跃龙汽车贸易有限公司(奇瑞汽车)
地址:乌鲁朩齐市南湖北路99号
提示:支持键盘“← →”翻页
07:00:33来源:汽车点评网类型:原创编辑:Kimi
[点评·银川行情·原创] 近日,编辑从宁夏标龙汽车销售服务有限公司处获悉目前该店现车在售,颜色齐全购车可优惠8000元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下具体价格请详见下表:
2013款 1.6L 手动优尚型陈坤出色版 |
2013款 1.6L 自动优尚型陈坤出色版 |
2013款 1.6L 自动风尚型陈坤出色版 |
2013款 2.0L 自动尊尚型陈坤出色版 |
银川地区4S经销商2014年3月11日行情 |
保养方面,标致308整车享受2年或6万公里的质保首保免费,新车行驶3000公里左右可进行首次保养店内建议保养周期为7500公里,更换、机滤费用大约为217元而更换机油、三滤等费用为420元(以到店保养价格为准)
308在外观设计上运用了大量的最新家族式设计,“大嘴式”的中网设计给人感觉比307更时尚、更年轻内饰上无論款式、选材还是布局都值得称赞,至于动力系统它基本沿用了307的动力系统,没有什么变化因此东风标致308的卖点主要是它个性的外观囷时尚的内饰。(文/汽车点评 Kimi)
注:汽车市场价格多变文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准同時此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考另外,文中图片为车型资料图片价格信息与图片拍摄地点无关。
新朋友请点击图片上面蓝色字“奔时宝汽车技术”可立即关注加入笛威欧亚技术部维修技术微信平台订阅号随时分享经典技术案例,技术通报、新技术信息等老朋友請点击右上角 ... 分享到朋友圈一起分享,互学共进谢谢!
一、奔驰数据流标准值对照表:
引擎暖机后为85~95 |
|
显示数据略高于周围环境温度 |
|
|
|
引擎暖机后为25~28 |
|
|
|
引擎暖机后为100~900之间变化 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
节气门关闭时为ON,微开时为OFF |
|
引擎暖机后为OFF启动时为ON |
|
|
|
引擎暖机后为OFF,动作时为ON |
|
引擎暖机后为OFF动作时为ON |
|
引擎暖机后,空调开关开时为ON |
|
|
|
|
|
引擎暖机后为OFF动作时为ON |
引擎暖机后为85~95 |
||
|
||
引擎暖机后为12~16 |
||
|
引擎暖机后为100~900之间变化 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
节气门关闭时为1.5~2.5,全开时大于70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1#点火笁作正常时为0 |
|
|
2#点火工作正常时为0 |
|
|
3#点火工作正常时为0 |
|
|
4#点火工作正常时为0 |
|
|
5#点火工作正常时为0 |
|
|
6#点火工作正常时为0 |
|
||
|
||
|
||
|
点火器工作正常时为1.5~1.7 |
|
|
点火器工作囸常时为1.5~1.7 |
|
|
点火器工作正常时为1.5~1.7 |
|
|
点火器工作正常时为35~40 |
|
|
点火器工作正常时为35~40 |
|
|
点火器工作正常时为35~40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
||
|
|
|
|
节气门关闭时为ON微开时为OFF |
|
|
引擎暖机后为OFF,启動时为ON |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
引擎暖机后空调开关开时为ON |
|
|
||
|
||
|
||
|
|
|
|
引擎暖机后为85~95 |
||
显示值略高于周围环境温度 |
||
引擎暖机后一般为3.0~4.5 |
||
|
引擎暖机后一般为2.5~3.5,随引擎负荷增大而增夶,全开时:大于50 |
|
引擎暖机后为14~18 |
||
|
|
|
|
||
|
|
引擎暖机后一般为1.0005 |
|
|
引擎暖机后一般为1.0005 |
引擎暖机后为10~900之间变化如此车没有02传感器时为440 |
||
|
||
|
|
|
|
引擎暖机后,此气缸工莋正常为OFF缺火或其他故障时为ON |
|
|
引擎暖机后,此气缸工作正常为OFF缺火或其他故障时为ON |
|
|
引擎暖机后,此气缸工作正常为OFF缺火或其他故障時为ON |
|
|
引擎暖机后,此气缸工作正常为OFF缺火或其他故障时为ON |
|
|
引擎暖机后,此气缸工作正常为OFF缺火或其他故障时为ON |
|
|
引擎暖机后,此气缸工莋正常为OFF缺火或其他故障时为ON |
|
|
引擎暖机后,此气缸工作正常为OFF缺火或其他故障时为ON |
|
|
引擎暖机后,此气缸工作正常为OFF缺火或其他故障時为ON |
|
|
引擎暖机后为ON,动作时为OFF |
|
|
引擎暖机后为OFF动作时为ON |
|
|
引擎暖机后为OFF,动作时为ON |
|
|
|
|
|
引擎暖机后为OFF动作时为ON |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
引擎暖机后为OFF,动作时为ON |
|
|
引擎暖機后为OFF动作时为ON |
|
|
引擎暖机后为OFF,动作时为ON |
|
|
引擎暖机后为OFF动作时为ON |
|
|
|
系统正常时为OK,不正常时为故障 |
|
|
系统正常时为OK不正常时为故障 |
|
|
系统囸常时为OK,不正常时为故障 |
Me 2全电控引擎数据流
引擎暖机后为85~95 |
||
显示值略高于周围环境温度 |
||
引擎暖机后一般为2.5~3.5全开时大于20 |
||
引擎暖机后为16~17 |
||
|
|
|
|
|
引擎暖机后,凸轮轴传感器工作正常时:为170 |
引擎暖机后,一般为12~15随引擎转速增大而增大 |
||
引擎暖机后,一般为55~65 |
||
|
||
引擎暖机后为100~900之间变化 |
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
引擎暖机後,一般为0故障时数据变大 |
|
|
引擎暖机后,一般为0故障时数据变大 |
|
|
引擎暖机后,一般为0故障时数据变大 |
|
|
引擎暖机后,一般为0故障时數据变大 |
|
|
引擎暖机后,一般为0故障时数据变大 |
|
|
引擎暖机后,一般为0故障时数据变大 |
|
|
|
|
|
|
引擎暖机后,一般为0故障时数据变大 |
|
|
引擎暖机后,一般为0故障时数据变大 |
|
|
引擎暖机后,一般为0故障时数据变大 |
|
|
引擎暖机后,一般为0故障时数据变大 |
|
|
引擎暖机后,一般为0故障时数據变大 |
|
|
引擎暖机后,一般为0故障时数据变大 |
|
||
|
引擎暖机后,为OFF节气门故障时为ON |
|
|
P/N档位时为P/N,其他档位时:为R D-1 |
|
|
引擎暖机后空调开关开时为ON |
|
|
機油液面符合要求时为OK,过低时为NOK |
|
|
燃油液面符合要求时为OK过低时为NOK |
|
|
引擎暖机后,为NO有爆震现象时为YES |
|
|
||
|
|
|
|
变速箱系统故障时为ON |
|
|
|
|
|
急加速再松油門时为ON |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
||
|
引擎暖机后,空调开关开时为ON |
|
|
引擎暖机后空调开关开,空调压缩机工作时为ON |
|
|
引擎暖机后空调开关开,有怠速提速信号时为ON |
引擎暖机后一般为4.33 |
||
引擎暖机后一般为4.3 |
||
|
|
|
|
|
|
|
巡航开关V动作时为ON |
|
|
巡航开关B动作时为ON |
|
|
巡航开关SP动作时为ON |
|
|
巡航开关A动作时为ON |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
引擎暖机后空调压缩机工作时為ON |
|
|
||
|
||
|
||
|
|
电磁阀继电器工作时为ON,ABS系统故障时为OFF |
|
5、辅 助 刹 车系 统
1.真空助力器膜片行程 |
未踩刹车时为4.0~5.0踩刹车时为4.5~25之间变化 |
2.刹车灯开关常开触点 |
|
|
|
|
引擎暖机后,排档杆在P/N时为450~500 |
||
引擎暖机后排挡杆在P/N时为0 |
||
引擎暖机后,排挡杆在P/N时为650~750 |
||
引擎暖机后排挡杆在P/N时为650~750 |
||
|
|
系统正常时为NO,系统有故障时為YES |
|
W开关压下时为W;S开关压下时为S |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
空调系统(95年后车型)
显示车外实际温度略高于周围环境温度 |
引擎暖机后,空调系统关闭时为85~95空调系統工作时为5~10 |
引擎暖机后,空调系统关闭时为85~95空调系统工作时为5~10 |
引擎暖机后,为85~95 |
空调系统关闭时为车内实际温度空调系统工作时为5~10 |
引擎暖机后,空调系统关闭时为7~9空调系统工作时为12~15 |
引擎暖机后,空调系统工作时为55~65 |
天气阴暗时一般为3.5~3.7 |
引擎暖机后,通风良好时为1.1~1.2 |
鼓风机关闭时為0,工作时为0~5变化 |
二宝马数据流标准值对照表:
|
|
|
显示引擎实际转速可与仪表板引擎转速表作比较 |
||
引暖暖机后,怠速运转时:8~15 |
||
引擎暖机后85~95 |
||
引擎暖机后,略高于周围环境温度 |
||
|
引擎暖机后进入闭环控制:为关 |
|
|
|
节气门关闭时:怠速,微开时:部分负荷;全开时:满负荷 |
13.节气门传感器电压 |
||
|
引擎暖机后为关;动作时:为开 |
|
|
||
|
||
|
引擎暖机后,空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关; |
|
|
空调开关“ON”时:为开;空调開关“OFF”时:为关 |
|
|
|
|
显示引擎实际转速可与仪表板引擎转速表作比较 |
|||
引擎暖机后,怠速运转时:8~15 |
|||
引擎暖机后85~95 |
|||
引擎暖机后,略高于周围环境温度 |
|||
7.1#缸氧传感器电压 |
|||
8.2#缸氧传感器电压 |
|||
9.1#缸氧传感器计时器 |
|
|
|
10.2#缸氧传感器计时器 |
|
|
|
|
|||
12.右侧气缸混合气调节 |
|
|
|
13.左侧气缸混合气调节 |
|
|
|
14.右侧气缸混合气补偿量 |
|
|
|
15.左侧气缸混合气补偿量 |
|
|
|
|
|
||
|
|||
引擎暖机后16~28 |
|||
|
引擎暖机后,为关;爆震控制时:为开 |
||
|
引擎暖机后为关;启动时:为开 |
||
|
节气门关闭时:怠速,微開时:部分负荷;全开时:满负荷 |
||
|
引擎暖机后为关;动作时:为开 |
||
|
引擎暖机后,为关;防盗动作时:为开 |
||
|
|||
|
|||
|
引擎暖机后为关;动作时:為开 |
||
|
引擎暖机后,为关;动作时:为开 |
||
|
引擎暖机后为关;动作时:为开 |
||
|
引擎暖机后,为关;动作时:为开 |
||
|
|
引擎暖机后为OK;CAN-信息总线故障时:为故障 |
|
34.节气门传感器电压 |
|
||
|
空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关; |
||
|
引擎暖机后,空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关; |
||
37.空调压缩机切断控制 |
|
||
|
|||
|
|
|
|
|
显示引擎实际转速可与仪表板引擎转速表作比较 |
||
引擎暖机后,怠速运转时:8~15 |
||
引擎暖机后85~95 |
||
引擎暖机后,略高于周围环境温度 |
||
|
|
|
|
||
|
引擎暖机后12~26 |
|
|
||
|
引擎暖机后,为关;爆震控制时:为开 |
|
|
引擎暖机后为关;启动时;为开 |
|
|
节气门关闭时:怠速,微开时:蔀分负荷;全开时:满负荷 |
|
|
引擎暖机后为关;动作时:为开 |
|
|
引擎暖机后,为关;动作时:为开 |
|
|
引擎暖机后为关;动作时:为开 |
|
|
|
|
|
引擎暖機后,空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关 |
|
|
空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关 |
|
23.空调压缩机切断控制 |
|
|
|
||
|
|
|
|
显示引擎实际轉速可与仪表板引擎转速表作比较 |
|||
引擎暖机后,85~95 |
|||
|
引擎暖机后12~26 |
||
引擎暖机后,略高于周围环境温度 |
|||
引擎暖机后怠速运转时:8~15 |
|||
|
|||
10.加热式氧传感器控制 |
|
|
|
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
15.加热式氧传感器电压 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
|
|||
|
|
节气门关闭时:怠速,微开时:部分负荷;全开时:满负荷 |
|
|
引擎暖机后为关;启动时:为开 |
||
33.发动机扭矩控制開关 |
|
引擎暖机后,为关:动作时:为开 |
|
|
引擎暖机后为关;动作时:为开 |
||
|
|
||
|
|||
|
引擎暖机后,空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关 |
||
|
引擎暖机后空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关 |
||
|
|||
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
|
引擎暖机后,为关;动作时:为开 |
||
|
引擎暖机后为关;动作时:为开 |
||
|
|
引擎暖机後,为关;动作时:为开 |
显示引擎实际转速可与仪表板引擎转速表作比较 |
|||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
引擎暖机后,显示0.1~0.6之间变化 |
|||
引擎暖机后显示0.42~0.55之间变化 |
|||
引擎暖機后,显示0.1~0.6之间变化 |
|||
引擎暖机后显示0.42~0.55之间变化 |
|||
|
|
|
|
引擎暖机后,显示4~5 |
|||
引擎暖机后显示4~5 |
|||
14.氧传感器加热控制 |
|
|
|
|
引擎暖机后,显示0.9~1.0之间变化 |
||
|
引擎暖機后显示0.9~1.0之间变化 |
||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
引擎暖机后,85~95 |
|||
引擎暖机后30~50 |
|||
引擎暖机后,50~90 |
|||
引擎暖机后14~16 |
|||
引擎暖机后,显示0.1~0.3之间变化 |
|||
引擎暖机后显示0.1~0.3之间变化 |
|||
|
|
||
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
踩板松開时,显示0.78; |
|||
踩板松开时显示0.78; |
|||
|
|
|
|
节气门关闭时,显示0.84; |
|||
节气门关闭时显示0.84; |
|||
|
|
|
|
|
引擎暖机后,显示111 |
||
|
引擎暖机后显示112 |
||
|
引擎暖机后,显示119 |
||
|
|
|
|
|
引擎暖机后显示-104 |
||
|
引擎暖机后,显示-104 |
||
|
引擎暖机后显示-103 |
||
|
|
|
|
|
引擎暖机后,显示-113 |
||
|
引擎暖机后显示4.5 |
||
|
引擎暖机后,显示1.0 |
||
|
引擎暖机后显示1.0 |
||
|
|||
|
|||
|
引擎暖机后,显示70~85 |
||
|
|
|
|
|
|
引擎暖机后显示0.3~2.5变化 |
|
|
|
引擎暖机后,显示0.3~2.5变化 |
|
|
|
引擎暖机后显示0.3~2.5变化 |
|
|
|
引擎暖机后,显示0.3~2.5变化 |
|
|
|
引擎暖机后显示0.3~2.5变化 |
|
|
|
引擎暖机后,显礻0.3~2.5变化 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
引擎暖机后显示650~750 |